En colaboración con DHL Express, Neste anunció uno de los acuerdos de combustible de aviación sostenible más grandes de la historia.

El uso de combustible de aviación sostenible es un paso hacia la conservación del medio ambiente. Este combustible contribuye al medio ambiente al reducir las emisiones de dióxido de carbono. Esto, a su vez, contribuirá a una menor contribución al calentamiento global. El combustible de aviación sostenible es un tipo único de combustible diseñado para su uso en aeronaves y, al mismo tiempo, aumentará su rendimiento. Se deriva de materias primas sostenibles y su composición química podría ser muy similar a la del combustible fósil estándar para aviones.

Acceda al informe completo en https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-sustainable-aviation-fuel-market

Se prevé que el mercado global de combustibles de aviación sostenibles alcance los 11.675,53 millones de dólares estadounidenses para 2029, frente a los 559 millones de dólares estadounidenses de 2021, con una sólida tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 47,9 % entre 2022 y 2029. Factores como el aumento del número de pasajeros en aerolíneas, el aumento de la renta disponible, el incremento del transporte aéreo y el aumento del consumo de lubricantes sintéticos contribuyen al crecimiento del mercado global de combustibles de aviación sostenibles. El crecimiento y la expansión de la industria aeronáutica también impulsarán el crecimiento del mercado. Sin embargo, la falta de infraestructura actúa como un factor limitante para el mercado.

Se espera que el aumento del transporte aéreo y el consumo de lubricantes sintéticos impulsen la tasa de crecimiento del mercado.

El creciente número de pasajeros que viajan en avión está impulsando el crecimiento del mercado. El transporte aéreo es un componente crucial para el crecimiento económico y el desarrollo. Contribuye al crecimiento del comercio, el turismo y las oportunidades laborales. El sistema de aviación está evolucionando y seguirá evolucionando. Esto, a su vez, actuará como un importante factor determinante del crecimiento del mercado. El aumento de la inversión de los actores públicos y privados en el desarrollo de infraestructura aeronáutica también impulsará el crecimiento del mercado. La investigación y el desarrollo continuos relacionados con la implementación de tecnologías avanzadas ampliarán aún más el alcance del crecimiento. Sin embargo, será difícil que el sistema de transporte aéreo se adapte con la suficiente rapidez para satisfacer las necesidades cambiantes a largo plazo.

Alcance del informe y segmentación del mercado

Análisis de segmentos:

El mercado global de combustible de aviación sustentable está segmentado en cuatro segmentos notables según el tipo de combustible, la tecnología de fabricación, la capacidad de mezcla y la plataforma de mezcla.  

• El mercado global de combustibles de aviación sostenibles se segmenta en biocombustibles, hidrógeno y conversión de energía en combustible líquido, según el tipo de combustible. En 2022, se prevé que el segmento de biocombustibles domine el mercado global de combustibles de aviación sostenibles con una cuota de mercado del 82,79 %, gracias al rápido desarrollo de las vías tecnológicas para comercializar el uso de combustibles alternativos para aviación.   

Se espera que el biocombustible surja como el segmento de tipo de combustible dominante en el mercado mundial de combustible de aviación sostenible.

En 2022, se prevé que los biocombustibles dominen el segmento de combustibles gracias a los crecientes avances tecnológicos en las máquinas de fabricación. Además, el rápido desarrollo de las vías tecnológicas para comercializar el uso de combustibles alternativos para aviones, junto con un enfoque creciente en los objetivos de sostenibilidad, ampliará el alcance del crecimiento de este segmento.

• Según la tecnología de fabricación, el mercado global de combustibles de aviación sostenibles se ha segmentado en ésteres de ácidos grasos hidroprocesados ​​y ácidos grasos: queroseno parafínico sintético (HEFA-SPK), queroseno parafínico sintético Fischer-Tropsch (FT-SPK), isoparafina sintética a partir de azúcar hidroprocesado fermentado (HFS-SIP), queroseno parafínico sintético Fischer-Tropsch (FT) con aromáticos (FT-SPK/A), alcohol para jet SPK (ATJ-SPK) y jet de hidrotermólisis catalítica (CHJ). En 2022, se espera que el segmento de ésteres de ácidos grasos hidroprocesados ​​y ácidos grasos - queroseno parafínico sintético (HEFA-SPK) domine el mercado global de combustibles de aviación sostenibles con una participación de mercado del 40,73%, gracias a las principales alternativas de reemplazo para el combustible para aviación convencional.          
• Según la capacidad de mezcla, el mercado global de combustibles de aviación sostenibles se ha segmentado en menos del 30 %, entre el 30 % y el 50 % y más del 50 %. En 2022, se prevé que el segmento con menos del 30 % domine el mercado global de combustibles de aviación sostenibles con una cuota de mercado del 74 %. Esto se debe a que la moderada capacidad de mezcla, la instalación directa en los sistemas de combustible existentes, la infraestructura logística de suministro y la flota de aeronaves permiten minimizar el coste total y satisfacer la demanda de volumen de la aviación comercial y militar.  
• Basado en una plataforma de mezcla, el mercado global de combustibles de aviación sostenibles se ha segmentado en aviación comercial, aviación militar, aviación general y de negocios, y vehículos aéreos no tripulados. En 2022, se espera que la aviación comercial domine el mercado global de combustibles de aviación sostenibles con una cuota de mercado del 64,67%, debido al aumento del número de pasajeros aéreos. 

Se espera que la aviación comercial surja como el segmento de plataforma de mezcla dominante en el mercado global de combustible de aviación sostenible

El segmento de la aviación comercial dominará el segmento de plataformas combinadas en 2022. Esto se debe al creciente número de pasajeros que viajan diariamente en avión. El aumento de la renta personal disponible impulsa indirectamente el crecimiento de este segmento. Además, el creciente número de aeronaves comerciales en las economías en desarrollo ampliará las perspectivas de crecimiento de este segmento.

Actores principales

Data Bridge Market Research reconoce a las siguientes empresas como los principales actores del mercado de combustible de aviación sustentable en el mercado del cuidado avanzado de heridas: Neste (Finlandia), Gevo (EE. UU.), VELOCYS (Reino Unido), Fulcrum BioEnergy (EE. UU.), SkyNRG (Países Bajos), Prometheus Fuels (EE. UU.), World Energy (EE. UU.), Avfuel Corporation (EE. UU.), LanzaTech (EE. UU.) y ZeroAvia, Inc. (EE. UU.).

Desarrollo del mercado –

• En marzo de 2022, Neste anunció uno de los mayores acuerdos de combustible de aviación sostenible de su historia, en colaboración con DHL Express. Este acuerdo es el más grande de Neste para Combustible de Aviación Sostenible (SAF) hasta la fecha y uno de los mayores acuerdos de SAF en la industria de la aviación. Neste proporcionará a DHL aproximadamente 320.000 toneladas (400 millones de litros) de Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ durante los próximos cinco años. Este es el mayor acuerdo de Neste sobre Combustible de Aviación Sostenible (SAF) hasta la fecha y uno de los mayores acuerdos de SAF en el sector de la aviación. Desde 2020, Neste y DHL han colaborado para que Neste MY Sustainable Aviation Fuel esté disponible para las operaciones de DHL. Esta colaboración mejorará la red actual de Neste al ofrecer una conectividad fluida en todo el mundo.
• En marzo de 2022, BP Ventures realizó una inversión de capital de 3 millones de libras en Flylogix, una empresa pionera en vehículos aéreos no tripulados (UAV) que utiliza drones para facilitar la detección de metano. La inversión forma parte de una ronda de financiación de 6 millones de libras liderada por Amati Global Investors. Flylogix utiliza inteligencia artificial, comunicaciones por satélite y la tecnología de sensores de metano de SeekOps para monitorizar y cuantificar el metano en algunos de los entornos más remotos y hostiles del mundo. Estas empresas de BP se centran en conectar y desarrollar nuevos negocios energéticos y redes existentes, ofreciendo una conectividad fluida en todo el mundo.
• Gevo, Inc. y Trafigura Trading LLC, filial 100% propiedad de Trafigura Group Pte Ltd, firmaron un acuerdo vinculante de compraventa de hidrocarburos renovables en agosto de 2020. Trafigura podrá ofrecer SAF a clientes nacionales e internacionales, cuya demanda de combustible para aviación bajo en carbono está en expansión. El acuerdo, a largo plazo y en firme, es el más grande en la historia de Gevo. Trafigura es una de las empresas independientes de comercialización de materias primas más grandes del mundo, con ventas y activos por un total de 171 000 millones de dólares y 54 000 millones de dólares. Se prevé que Trafigura reciba 25 MPGY de hidrocarburos renovables en virtud de este acuerdo.
• Urban Aeronautics, Inc., líder en aeronaves VTOL, adjudicó a Hypoint, Inc. en junio de 2020 un contrato para ofrecer tecnología de pilas de combustible de hidrógeno sin emisiones de carbono para el avión CityHawk eVTOL. HyPoint, líder en sistemas de pilas de combustible de hidrógeno de alta potencia (HTPEM) de próxima generación, y Urban Aeronautics, pionera en la nueva generación de aeronaves eVTOL para taxi aéreo comercial y rescate aéreo, explorarán el desarrollo de una versión avanzada del CityHawk eVTOL de Urban Aeronautics, impulsado por la tecnología de vanguardia de pilas de combustible de hidrógeno de HyPoint. El CityHawk está diseñado actualmente para utilizar propulsión híbrida.

Análisis regional

Geográficamente, los países cubiertos en el informe del mercado de combustible de aviación sostenible son EE. UU., Canadá y México en América del Norte, Alemania, Francia, Reino Unido, Países Bajos, Suiza, Bélgica, Rusia, Italia, España, Turquía, Resto de Europa en Europa, China, Japón, India, Corea del Sur, Singapur, Malasia, Australia, Tailandia, Indonesia, Filipinas, Resto de Asia-Pacífico (APAC) en Asia-Pacífico (APAC), Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Sudáfrica, Egipto, Israel, Resto de Medio Oriente y África (MEA) como parte de Medio Oriente y África (MEA), Brasil, Argentina y Resto de América del Sur como parte de América del Sur.

Según el análisis de investigación de mercado de Data Bridge:

América del Norte es la región dominante en el mercado de combustible de aviación sostenible durante el período de pronóstico 2022-2029

Norteamérica domina el mercado global de combustibles de aviación sostenibles en términos de participación e ingresos, y continuará consolidando su dominio durante el período de pronóstico. El creciente desarrollo de la infraestructura, el sector comercial y la industria aeronáutica en países emergentes como Estados Unidos, Canadá y México contribuye a este dominio. Además, la existencia de tecnologías sanitarias avanzadas en esta región es otra razón para su dominio en el mercado global.   

Se estima que Asia-Pacífico será la región de más rápido crecimiento en el mercado de combustible de aviación sostenible durante el período de pronóstico 2022-2029.

Se prevé que Asia-Pacífico crezca durante el período de pronóstico debido al aumento de la población de pasajeros y al rápido desarrollo de infraestructuras en las economías emergentes de esta región. Además, se espera que el aumento del gasto público y privado en el desarrollo de infraestructura para la industria aeronáutica en las economías en desarrollo y el aumento del ingreso per cápita impulsen la tasa de crecimiento del mercado en esta región.

Análisis del impacto de la COVID-19

La COVID-19 ha tenido un impacto masivo en la actividad económica mundial, obligando a individuos, organizaciones, gobiernos y empresas a reaccionar ante los problemas de la crisis. Las limitaciones a los viajes aéreos en diversas regiones han resultado en flotas inactivas en todo el mundo para vuelos nacionales e internacionales. La pandemia de COVID-19 ha tenido un impacto desproporcionado en el negocio de combustibles de aviación sostenibles, al igual que en muchos otros sectores, debido a retrasos en la actividad de producción en numerosas industrias. Además, muchos de los aviones más antiguos y menos eficientes que han sido estacionados como parte de la reducción no volverán a operar.

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