L'augmentation des investissements dans le secteur des infrastructures et de la construction stimule la demande sur le marché des équipements de manutention.

Data Bridge Market Research analyse que le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC de 7,9 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030 et devrait atteindre 36 920,17 millions d'euros d'ici 2030. Le segment des solutions portuaires devrait propulser la croissance du marché en raison de ses larges applications dans l'électronique grand public en raison de ses larges applications dans l'électronique grand public. 

Accéder au rapport complet sur  https://www.databridgemarketresearch.com/reports/asia-pacific-material-handling-equipment-market

Le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique désigne l'industrie qui produit et fournit des équipements et des systèmes utilisés pour le déplacement, le stockage, le contrôle et la protection des matériaux, des marchandises et des produits dans la région Asie-Pacifique. Cela comprend une large gamme de produits tels que des convoyeurs , des grues, des chariots élévateurs , des palans, des transpalettes, des véhicules à guidage automatique et des systèmes de stockage. Ce marché dessert divers secteurs, tels que l'industrie manufacturière, la logistique , l'automobile, l'industrie pharmaceutique, l'agroalimentaire et la vente au détail, entre autres. La croissance du e-commerce, l'automatisation et l'adoption de technologies avancées comme l'IoT et l'IA comptent parmi les principaux moteurs du marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique.

AUGMENTATION DES INVESTISSEMENTS DANS LE SECTEUR DES INFRASTRUCTURES ET DE LA CONSTRUCTION

Les activités d'infrastructure et de construction constituent l'un des secteurs les plus importants de l'économie de chaque pays. Elles comprennent, entre autres, la construction d'autoroutes et de routes, de ponts, de barrages, de bâtiments, de centrales électriques, la gestion des déchets, ainsi que les infrastructures liées aux transports et aux télécommunications. Ce secteur est en constante évolution. Il nécessite donc différents types d'équipements lourds et de machines, tels que des ponts roulants, des potences, des grues mobiles et des unités de maintenance des bâtiments (UMB) pour la manutention.

Portée du rapport et segmentation du marché

Analyse des segments

Le marché des équipements de manutention de la région Asie-Pacifique est segmenté en six segments notables en fonction du type, des composants, de la capacité, de la tension, du produit et de l'utilisation finale.

• En termes de composants, le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique a été segmenté en LLE (équipements de levage légers), CTO (grues configurées sur mesure), ETO (grues conçues sur mesure), chariots élévateurs de plus de 10 tonnes, solutions portuaires et services (ETO, LLE, CTO). En 2023, le segment des solutions portuaires devrait dominer le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique avec une part de marché de 42,57 %, grâce à l'utilisation croissante de l'industrie 4.0 pour améliorer l'efficacité portuaire. Cependant, l'important investissement initial requis pour le développement portuaire freine l'expansion du marché.

Acteurs majeurs

Français Data Bridge Market Research reconnaît les entreprises suivantes comme les principaux acteurs du marché des bus diesel sur le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique, à savoir Alimak Group AB, Acme International Holdings Limited, XSPlatforms, GEDA Original, ROSTEK OY, IHI Corporation, PARI, wohr Parking Systems Pvt. Ltd., Mutrade Industrial Corp., GG LIFTERS TECH, DAYANG PARKING CO., LTD., RR Parkon, Eilbeck Cranes, Weihua Group, ABUS Kransysteme GmbH, Mazzella Companies, Sumitomo Heavy Industries, Ltd., ASSA ABLOY, RITE-HITE, Hörmann Group, Blue Giant, Maini Materials Movement Pvt. Ltd., Reva Industries India Pvt. Ltd., LOADMATE, ELECTROMECH MATERIAL HANDLING SYSTEMS (INDIA) PVT. Français : LTD., STAHL Crane Systems GmbH, MITSUBISHI LOGISNEXT CO., LTD., Doosan Industrial Vehicle, TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION, Crown Equipment Corporation, Jungheinrich AG, GORBEL INC., GH CRANES & COMPONENTS, Zoomlion Heavy Industry Science& Technology Co., Ltd., The Manitowoc Company Inc., Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (ZPMC), MPH Cranes (Extrême-Orient) Pte Ltd, Konecranes, LIEBHERR, ZPMC, SANY Group, COMBILIFT, Hyster-Yale Materials Handling, Inc., Manitou.com, Amsak Cranes Private Limited et Sam Technology Engineers, entre autres.

Développement du marché

• En janvier 2022, Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. a présenté sa première pelle robotisée intelligente et collaborative. Dotée d'un système d'interaction homme-machine, cette pelle intègre l'intelligence artificielle, des commandes intelligentes et d'autres technologies de pointe, lui permettant d'interagir avec le machiniste et d'effectuer des tâches automatiquement, en identifiant les commandes gestuelles et vocales pour un travail précis.
• En novembre 2021, Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. a renouvelé son partenariat avec le gouvernement de Savannah, au Ghana. Grâce à ce partenariat, le gouvernement ghanéen a travaillé sur la gestion des déchets. L'entreprise a obtenu divers contrats de la part du gouvernement ghanéen et a également mis en place une usine intégrée de recyclage et de compostage (IRECOP).
• En août 2021, Zoomlion Heavy Industry Science& Technology Co., Ltd. a lancé une usine de grues à tour intelligentes en Chine centrale. Cette usine intelligente, qui s'étend sur près de 49,33 hectares, produit les plus grandes grues à tour éoliennes. Ce développement a amélioré la situation financière de l'entreprise et a eu un impact majeur sur la croissance du marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique.
• En mai 2021, Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. a lancé une nouvelle usine de fabrication de grues à tour intelligentes dans la province du Hunan, en Chine. Cette expansion a renforcé les capacités et la gamme de produits de l'entreprise, et a eu un impact significatif sur la croissance du marché de la manutention en Asie-Pacifique.
• En mai 2021, Third Wave Automation, Inc. (« Third Wave ») et Toyota Industries Corporation (« TICO ») ont annoncé un partenariat stratégique visant à produire la prochaine génération de véhicules de manutention intelligents et entièrement autonomes. En intégrant la robotique intelligente à ces véhicules, qui peuvent être déployés rapidement et évoluer de manière dynamique, ce partenariat stratégique entre TICO et Third Wave devrait définir l'avenir du secteur pour la prochaine génération.

Analyse régionale

Le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique est analysé et des informations sur la taille et les tendances du marché sont fournies par pays et par produit, comme référencé ci-dessus.

Les régions couvertes par le rapport sur le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique sont la Chine, l'Inde, le Japon, la Malaisie, Singapour, Hong Kong, le Vietnam, l'Australie, Taïwan, l'Indonésie, la Thaïlande, les Philippines, la Nouvelle-Zélande, le Bangladesh, le Myanmar, le Cambodge, le Laos et le reste de l'Asie-Pacifique.  

Selon l'analyse de Data Bridge Market Research :

La Chine domine le marché des équipements de manutention dans la région Asie-Pacifique au cours de la période de prévision 2023-2030

• En 2022, la Chine domine la région Asie-Pacifique grâce à un secteur manufacturier robuste et à des investissements massifs dans le développement des infrastructures, notamment les ports, les aéroports, les autoroutes et les chemins de fer. Cela a accru la demande d'équipements de manutention (EMM), ce qui confère un avantage concurrentiel sur le marché asiatique et devrait stimuler la croissance du marché .

Analyse d'impact de la COVID-19

La pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur le marché des équipements de manutention (EMM). L'épidémie a entraîné une baisse de la demande d'EMM dans certains secteurs, tandis qu'elle a augmenté dans d'autres. Par exemple, la pandémie a entraîné une forte hausse de la demande d'EMM dans des secteurs tels que la santé, le e-commerce et la logistique.

La pandémie a contraint de nombreuses entreprises à adapter leurs activités, ce qui a entraîné des changements dans les modes de manutention et de transport des matériaux. Le marché a également connu des perturbations dans la chaîne d'approvisionnement, ce qui a entraîné des difficultés dans la production et la livraison des équipements de manutention. L'impact de la COVID-19 sur le marché des équipements de manutention a été considérable et ses effets devraient se faire sentir pendant un certain temps encore.

L'impact de la COVID-19 sur le marché des équipements de manutention (EMM) en Asie a eu un impact mitigé sur les prix. La pandémie a perturbé la chaîne d'approvisionnement, provoquant des retards et des pénuries de composants essentiels à la production d'EMM. Cela a entraîné un ralentissement de la production et des livraisons d'EMM, entraînant des hausses de prix. Cependant, la pandémie a également entraîné une baisse de la demande d'EMM dans certains secteurs, comme l'automobile et la construction, ce qui a entraîné une baisse des prix de certains équipements. De plus, la concurrence accrue sur le marché, due à l'arrivée de nouveaux acteurs et à l'expansion des acteurs existants, a également exercé une pression sur les prix.

Un autre facteur influençant les prix est l'évolution vers l'automatisation et les technologies sans contact, qui nécessitent des investissements importants en nouveaux équipements et logiciels. Cela a entraîné une hausse des prix de certains types d'équipements de manutention, tels que les véhicules autonomes et les systèmes robotisés.

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