Data Bridge Market Research analyse que le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC de 7,9 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030 et devrait atteindre 36 920,17 millions d’euros d’ici 2030. Le segment des solutions portuaires devrait propulser la croissance du marché en raison de ses larges applications dans l’électronique grand public.
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Marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique fait référence à l'industrie qui produit et fournit équipement et les systèmes utilisés pour le déplacement, le stockage, contrôle, et la protection des matériaux, des biens et des produits dans la région Asie-Pacifique. Cela comprend une large gamme de produits tels que convoyeurs, grues, chariots élévateurs, palans, transpalettes, véhicules à guidage automatique et systèmes de stockage. Le marché dessert diverses industries telles que la fabrication, logistique, l'automobile, les produits pharmaceutiques, l'alimentation et les boissons et la vente au détail, entre autres. La croissance du commerce électronique, l’automatisation et l’adoption de technologies avancées telles que l’IoT et l’IA sont quelques-uns des principaux moteurs du marché des équipements de manutention dans la région Asie-Pacifique.
INVESTISSEMENTS AUGMENTÉS DANS LE SECTEUR DES INFRASTRUCTURES ET DE LA CONSTRUCTION
Les activités d'infrastructure et de construction sont l'une des fonctions les plus importantes pour l'économie de chaque pays. Les activités d'infrastructure comprennent la construction d'autoroutes et de routes, les ponts, les barrages, les bâtiments, les centrales électriques, la gestion des déchets, les constructions liées aux transports et aux télécommunications, entre autres, qui évoluent constamment. Ainsi, cela génère le besoin de différents types d’équipements lourds et d’équipements de machines tels que les ponts roulants/ponts roulants, les grues à flèche, les grues mobiles et les unités de maintenance des bâtiments (BMU) pour la manutention des matériaux.
Portée du rapport et segmentation du marché
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Mesure du rapport
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Détails
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Période de prévision
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2023 à 2030
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Année de référence
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2022
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Année historique
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2021 (personnalisable jusqu'en 2015-2020)
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Unités quantitatives
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Chiffre d'affaires en millions d'euros
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Segments couverts
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Par produit (Solution portuaire, Chariot élévateur de plus de 10 T, ETO, LLE, CTO, Service (ETO, LLE, CTO))
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Pays couverts
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Chine, Inde, Japon, Malaisie, Singapour, Hong Kong, Vietnam, Australie, Taïwan, Indonésie, Thaïlande, Philippines, Nouvelle-Zélande, Bangladesh, Myanmar, Cambodge, Laos et reste de l'Asie-Pacifique
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Acteurs du marché couverts
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TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION, Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd., IHI Corporation, Doosan Industrial Vehicle, Shanghai Zhenhua Heavy Industries, Groupe SANY, MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD., Groupe Weihua, Manitou.com, Komatsu Ltd., Liebherr , Sumitomo Heavy Industries Material Handling Systems Co., Ltd. Konecranes, The Manitowoc Company, Inc., Linde plc, Hyster-Yale Materials Handling, Inc., STAHL CraneSystems GmbH, Mazzella Companies, ElectroMech Material Handling Systems (India) Pvt. Ltd., LOADMATE, COMBILIFT, GORBEL INC., REVA INDUSTRIES LTD., GH CRANES & COMPONENTS, Eilbeck Cranes, Paree Crane India Private Limited, MPH Cranes (Far-East) Pte Ltd, ABUS Kransystem AB, SAM Technology Engineers et Amsak. Cranes Private Limited, entre autres
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Points de données couverts dans le rapport
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En plus des informations sur les scénarios de marché tels que la valeur marchande, le taux de croissance, la segmentation, la couverture géographique et les principaux acteurs, les rapports de marché organisés par Data Bridge Market Research comprennent également une analyse approfondie d'experts, l'épidémiologie des patients, l'analyse du pipeline, la tarification. analyseet cadre réglementaire
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Analyse sectorielle
Le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique est segmenté en six segments notables en fonction du type, des composants, de la capacité, de la tension, du produit et de l’utilisation finale.
- Sur la base des composants, le marché des équipements de manutention de la région Asie-Pacifique a été segmenté en LLE (équipement de levage léger), CTO (grues configurées sur commande), ETO (grues conçues sur commande), chariots élévateurs de plus de 10 tonnes. , solutions portuaires et service (ETO, LLE, CTO). En 2023, le segment des solutions portuaires devrait dominer le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique avec une part de marché de 42,57 % car les solutions portuaires font référence aux systèmes, services et équipements liés aux ports ou aux ports. Le marché est stimulé par l’utilisation croissante de l’industrie 4.0 pour améliorer l’efficacité des ports. Cependant, l’investissement initial important requis pour le développement du port étouffe l’expansion du marché.
Acteurs majeurs
Data Bridge Market Research reconnaît les sociétés suivantes comme les principaux acteurs du marché des bus diesel sur le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique, à savoir Alimak Group AB, Acme International Holdings Limited, XSPlatforms, GEDA Original, ROSTEK OY, IHI Corporation, PARI, wohr. Systèmes de stationnement Pvt. Ltd., Mutrade Industrial Corp., GG LIFTERS TECH, DAYANG PARKING CO., LTD., RR Parkon, Eilbeck Cranes, Weihua Group, ABUS Kransysteme GmbH, Mazzella Companies, Sumitomo Heavy Industries, Ltd., ASSA ABLOY, RITE-HITE, Groupe Hörmann, Blue Giant, Maini Materials Movement Pvt. Ltd., Reva Industries India Pvt. Ltd., LOADMATE, ELECTROMECH MATERIAL HANDLING SYSTEMS (INDE) PVT. LTD., STAHL Crane Systems GmbH, MITSUBISHI LOGISNEXT CO., LTD., Doosan Industrial Vehicle, TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION, Crown Equipment Corporation, Jungheinrich AG, GORBEL INC., GH CRANES & COMPONENTS, Zoomlion Heavy Industry Science& Technology Co., Ltd. , The Manitowoc Company Inc., Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (ZPMC), MPH Cranes (Far-East) Pte Ltd, Konecranes, LIEBHERR, ZPMC, SANY Group, COMBILIFT, Hyster-Yale Materials Handling, Inc., Manitou.com, Amsak Cranes Private Limited et Sam Technology Engineers, entre autres.
Développement du marché
- En janvier 2022, Zoomlion Heavy Industry Science& Technology Co., Ltd. a lancé la première pelle robotique intelligente collaborative. Cette pelle, équipée d'un système d'interaction homme-machine, assimile l'intelligence artificielle, un contrôle intelligent et d'autres technologies progressives, qui permettent à la pelle d'interagir avec le machiniste et d'effectuer des travaux automatiquement, en identifiant à la fois les commandes gestuelles et vocales pour travailler avec précision.
- En novembre 2021, Zoomlion Heavy Industry Science& Technology Co., Ltd. a renouvelé son partenariat avec le gouvernement de Savannah, au Ghana. A travers cette société partenaire et le Ghana, le gouvernement a travaillé sur la gestion des déchets. L'entreprise a reçu divers accords et contrats du gouvernement du Ghana, et a également créé une usine intégrée de recyclage et de compostage (IRECOP).
- En août 2021, Zoomlion Heavy Industry Science& Technology Co., Ltd. a lancé l'exploitation d'une usine de grues à tour intelligentes dans le centre de la Chine. Cette usine intelligente s’étend sur près de 49,33 hectares et produit les plus grandes grues à tour éolienne. Ce développement a amélioré les finances de l'entreprise et a eu un impact majeur sur la croissance du marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique.
- En mai 2021, Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. a lancé la pleine exploitation d'une nouvelle usine de fabrication intelligente de grues à tour, dans la province chinoise du Hunan. Cette expansion a amélioré les capacités et la gamme de produits de l'entreprise et a également eu un impact significatif sur la croissance du marché de la manutention en Asie-Pacifique.
- En mai 2021, Third Wave Automation, Inc. (« Third Wave ») et Toyota Industries Corporation (« TICO ») ont annoncé un partenariat stratégique pour produire la prochaine génération de véhicules de manutention intelligents et entièrement autonomes. En intégrant la robotique intelligente dans les véhicules de manutention, qui peuvent être déployés rapidement et évoluer de manière dynamique, ce partenariat stratégique entre TICO et Third Wave devrait définir l'agenda de l'industrie pour la prochaine génération.
Analyse régionale
Le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique est analysé et des informations et tendances sur la taille du marché sont fournies par pays et par produit, comme référencé ci-dessus.
Les régions couvertes par le rapport sur le marché des équipements de manutention en Asie-Pacifique sont la Chine, l’Inde, le Japon, la Malaisie, Singapour, Hong Kong, le Vietnam, l’Australie, Taiwan, l’Indonésie, la Thaïlande, les Philippines, la Nouvelle-Zélande, le Bangladesh, le Myanmar, le Cambodge, le Laos, et reste de l’Asie-Pacifique.
Selon l’analyse de l’étude de marché Data Bridge :
La Chine domine la région Asie-Pacifique marché des équipements de manutention pendant la période de prévision 2023 -2030
- En 2022, la Chine domine dans la région Asie-Pacifique, car elle possède un secteur manufacturier robuste et investi massivement dans le développement des infrastructures, notamment les ports, les aéroports, les autoroutes et les chemins de fer. Cela a accru la demande de produits d'équipements de manutention (MHE), ce qui donne un avantage concurrentiel sur le marché asiatique. Cela devrait constituer un facteur déterminant pour la croissance du marché..
Analyse d'impact du COVID-19
La pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur le marché des équipements de manutention (MHE). L’épidémie du virus a entraîné une diminution de la demande de MHE dans certains secteurs, tout en créant une augmentation de la demande dans d’autres. Par exemple, la pandémie a entraîné une augmentation de la demande de SME dans des secteurs tels que la santé, le commerce électronique et la logistique.
La pandémie a contraint de nombreuses entreprises à modifier leurs opérations, entraînant des changements dans la façon dont les matériaux sont manipulés et transportés. Le marché a également été témoin de perturbations dans la chaîne d’approvisionnement, entraînant des défis dans la production et la livraison de MHE. L’impact du COVID-19 sur le marché des équipements de manutention a été important et ses effets se feront probablement sentir pendant un certain temps encore.
L’impact du COVID-19 sur le marché des équipements de manutention (MHE) en Asie a eu un impact mitigé sur les prix. La pandémie a entraîné des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, entraînant des retards et des pénuries de composants essentiels nécessaires à la production de MHE. Cela a entraîné un ralentissement de la production et de la livraison de MHE, ce qui a entraîné certaines augmentations de prix. Cependant, la pandémie a également entraîné une diminution de la demande de MHE dans certains secteurs, comme l’automobile et la construction, ce qui a entraîné une baisse des prix de certains équipements. En outre, la concurrence accrue sur le marché due à l’entrée de nouveaux acteurs et à l’expansion des acteurs existants a également exercé une pression sur les prix.
Un autre facteur affectant les prix est l’évolution vers l’automatisation et les technologies sans contact, qui nécessitent des investissements importants dans de nouveaux équipements et logiciels. Cela a entraîné une augmentation des prix de certains types d’équipements de manutention, tels que les véhicules autonomes et les systèmes robotiques.
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