التوسع الحضري السريع والزيادة السكانية في جميع أنحاء البلاد يدفعان الطلب على سوق حافلات الديزل في المملكة العربية السعودية

في عام 2020، صدّرت المملكة العربية السعودية حافلات ديزل بقيمة 1.63 مليون دولار أمريكي، مما جعلها في المرتبة 66 عالميًا من حيث تصدير حافلات الديزل. وفي العام نفسه، احتلت حافلات الديزل المرتبة 957 من حيث أكثر المنتجات تصديرًا في المملكة. وفي عام 2020 أيضًا، استوردت المملكة العربية السعودية حافلات ديزل بقيمة 523 مليون دولار أمريكي، لتصبح رابع أكبر مستورد لها في العالم. وفي العام نفسه، احتلت حافلات الديزل المرتبة 39 من حيث أكثر المنتجات استيرادًا في المملكة العربية السعودية. وكانت أسرع أسواق استيراد حافلات الديزل نموًا في المملكة العربية السعودية بين عامي 2019 و2020 هي تركيا (21.40 مليون دولار أمريكي)، والإمارات العربية المتحدة (5.50 مليون دولار أمريكي)، والهند (1.22 مليون دولار أمريكي).          

يمكنك الوصول إلى التقرير الكامل على  https://www.databridgemarketresearch.com/reports/saudi-arabia-diesel-bus-market

تحلل شركة Data Bridge Market Research أن سوق حافلات الديزل في المملكة العربية السعودية من المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.2٪ في الفترة المتوقعة من 2021 إلى 2030 ومن المتوقع أن يصل إلى 688.92 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030. ومن المتوقع أن يدفع قطاع الحافلات ذات الطابق الواحد نمو السوق بسبب الطلب المتزايد على وسائل النقل العام وانخفاض التكلفة الأولية. 

مبادرات حكومية متنامية للبنية التحتية للنقل العام

عززت المملكة العربية السعودية جهودها في تطوير بنيتها التحتية في السنوات الأخيرة، مدفوعةً بنمو السكان وتنوع الاقتصاد. وقد أتاح هذا التقدم السريع مجموعةً من الفرص الجديدة لمؤسسات القطاعين العام والخاص . وتدعم حكومة المملكة العربية السعودية هذه الفرص من خلال تقديم مبادرات وحوافز للشركات العامة والخاصة في قطاعات اقتصادية مختلفة، مثل النقل العام. وإلى جانب القطارات فائقة السرعة في المناطق المكتظة بالسكان، تركز الحكومة على النقل السريع بالحافلات والحافلات العادية. ومن المتوقع أن يؤثر ذلك إيجابًا على نمو السوق.

نطاق التقرير وتقسيم السوق

تحليل القطاعات

يتم تقسيم سوق حافلات الديزل في المملكة العربية السعودية إلى إحدى عشرة شريحة بارزة بناءً على النوع والطول ونظام نقل الحركة والتسعير وسعة المحرك وسعة المقاعد ونوع الهيكل وسعة الوزن ونوع المحور وقناة المبيعات والمستخدم النهائي.

بناءً على النوع، يتم تقسيم السوق إلى حافلة صغيرة، وحافلة ذات طابق واحد، وحافلة ذات طابقين، وحافلة مفصلية، وحافلة مدرسية، وغيرها.

الحافلة ذات الطابق الواحد هي حافلة ذات طابق واحد للركاب. يتراوح طولها بين 5 أمتار و12 مترًا تقريبًا، وتحمل ما بين 30 و50 راكبًا. من المتوقع أن يُشكّل الطلب المتزايد على النقل العام وانخفاض تكلفته الأولية دافعًا رئيسيًا لنمو هذا القطاع. ومع ذلك، تُعيق وسائل النقل العام الأسرع، مثل المترو، نمو هذا القطاع. في عام 2023، من المتوقع أن تهيمن حافلات الطابق الواحد على السوق بحصة سوقية تبلغ 51.54%، وذلك بفضل الطلب المتزايد على النقل العام وانخفاض تكلفته الأولية.

بناءً على نظام الدفع، يُقسّم السوق إلى دفع أمامي، ودفع خلفي، ودفع رباعي. في عام 2023، من المتوقع أن يهيمن قطاع الدفع الخلفي على السوق بحصة سوقية تبلغ 52.55%، حيث تميل المركبات ذات المحرك الخلفي إلى إثبات قدرة كبح استثنائية.

بناءً على التسعير، يُقسّم السوق إلى فئات متوسطة وعالية وممتازة. في عام ٢٠٢٣، من المتوقع أن تهيمن الفئة المتوسطة على السوق بحصة سوقية تبلغ ٦٣.٦٤٪ بفضل عوامل مثل نسبة الأداء إلى السعر. علاوة على ذلك، تتميز حافلات الديزل متوسطة السعر بوظائف عالية وتكاليف صيانة أقل مقارنةً بفئات السوق الأخرى.

بناءً على سعة المحرك، يُقسّم السوق إلى فئات تتراوح سعتها بين 1000 و3000 سم مكعب، و3000 و5000 سم مكعب، وأكثر من 5000 سم مكعب. في عام 2023، من المتوقع أن تهيمن فئة 3000 و5000 سم مكعب على السوق بحصة سوقية تبلغ 59.45%، بفضل أداء المحرك الاقتصادي وانخفاض أسعاره مقارنةً بالمحركات الفاخرة.

بناءً على سعة المقاعد، يُقسّم السوق إلى فئات: حتى 30 مقعدًا، ومن 31 إلى 40 مقعدًا، وأكثر من 40 مقعدًا. في عام 2023، من المتوقع أن تهيمن فئة الحافلات التي تتسع حتى 30 مقعدًا على السوق بحصة سوقية تبلغ 51.48%، وذلك بفضل الطلب المتزايد على الحافلات صغيرة الحجم واعتمادها في النقل العام الحضري.

بناءً على هيكل السيارة، يُقسّم السوق إلى حافلات جاهزة وحافلات قابلة للتخصيص. في عام ٢٠٢٣، من المتوقع أن تهيمن فئة الحافلات الجاهزة على السوق بحصة سوقية تبلغ ٨١.٧٨٪، بفضل تكلفتها الأولية المنخفضة وانتشار الحافلات الجاهزة على نطاق واسع.

بناءً على سعة الوزن، يُقسّم السوق إلى فئات أقل من 9 أطنان طنية، ومن 9 إلى 14 طنًا طنيًا، وأكثر من 14 طنًا طنيًا. في عام 2023، من المتوقع أن تهيمن فئة أقل من 9 أطنان طنية على السوق بحصة سوقية تبلغ 49.49%، وذلك بفضل الطلب المتزايد على حافلات الديزل الصغيرة في المستشفيات والمدارس وخدمات النقل العام الأخرى.

بناءً على نوع المحور، يُقسّم السوق إلى شاسيهات حافلات متعددة المحاور وشاسيهات حافلات أحادية المحور. ويُقسّم شاسيهات الحافلات متعددة المحاور أيضًا إلى شاسيهات بطول المحرك، وشاسيهات بطول أقل من 14 مترًا وشاسيهات بأكثر من 14 مترًا. في عام 2023، من المتوقع أن تهيمن شاسيهات الحافلات أحادية المحور على السوق بحصة سوقية تبلغ 75.57%، نظرًا لمزاياها، مثل كفاءة استهلاك الوقود العالية، وقلة الصيانة، وانخفاض التكلفة.

بناءً على قنوات البيع، يُقسّم السوق إلى وكلاء، وصالات عرض الشركات، وعبر الإنترنت. في عام ٢٠٢٣، من المتوقع أن يهيمن قطاع الوكلاء على السوق بحصة سوقية تبلغ ٤٩.٤٥٪، إذ يُفضّل معظم الناس شراء الحافلات من الوكلاء في المملكة العربية السعودية.

بناءً على المستخدم النهائي، يُقسّم السوق إلى قطاعات النقل العام، والسياحة، والمطارات، والمدارس، والجامعات، والمستشفيات، ونقل الحج والعمرة، وغيرها. وفي عام 2023، من المتوقع أن يهيمن قطاع النقل العام على السوق بحصة سوقية تبلغ 36.45%، وذلك بفضل تزايد استخدام وسائل النقل العام.

تشارك شركة TOYOTA MOTOR CORPORATION، وشركة Mitsubishi Corporation، وشركة Hyundai Motor Company، وشركة AB Volvo، وشركة Nissan Motor Co.، Ltd.، وشركة Xiamen King Long International Trading Co.، Ltd.، وشركة Tata Motors، وشركة ASHOK LEYLAND، وشركة Scania، وشركة Foton Motor Inc.، وشركة ZHONGTONG BUS HOLDING CO. LTD.، وشركة Eicher Motors Limited، وشركة JIANGXI KAMA BUSINESS BUS CO.، LTD. (BONLUCK)، وشركة Golden Dragon Bus في تطوير الحافلات التي تعمل بالديزل للنقل العام والمدارس والسياحة والمستشفيات والجامعات والمطارات وغيرها.

اللاعبون الرئيسيون

تعترف شركة Data Bridge Market Research بالشركات التالية باعتبارها اللاعبين الرئيسيين في سوق حافلات الديزل في سوق حافلات الديزل في المملكة العربية السعودية، وهي TOYOTA MOTOR CORPORATION (اليابان)، وMitsubishi Corporation (اليابان)، وHyundai Motor Company (كوريا الجنوبية)، وAB Volvo (السويد)، وNissan Motor Co.، Ltd. (اليابان)، وXiamen King Long International Trading Co.، Ltd. (الصين)، وTata Motors (الهند)، وASHOK LEYLAND (الهند)، وScania (السويد)، وFoton Motor Inc. (الصين)، وZhongtong Bus Holding Co.، Ltd. (الصين)، وEicher Motors Limited (الهند)، وJiangxi Kama Business Bus Co.، Ltd. (BONLUCK) (الصين)، وGolden Dragon (الصين) وغيرها.

تطوير السوق

• في ديسمبر 2022، أعلنت شركة ميتسوبيشي عن توسيع نطاق أعمالها في المملكة العربية السعودية بافتتاح مصنع تجميع محلي لشاحنات كانتر الخفيفة. وقد أتاحت هذه الخطوة للشركة توسيع نطاق حافلات الديزل في المنطقة من خلال تقديم الخدمات والدعم للمنتجات المعروضة.
• في أكتوبر 2022، أعلنت شركة ميتسوبيشي عن توسيع نطاق أعمالها في الشرق الأوسط بتعيين شريك توزيع إضافي في المملكة العربية السعودية. وقد عززت هذه الخطوة من قدرة الشركة على الوصول إلى السوق، وعززت حضورها فيه.
• في يونيو 2022، أعلنت شركة جولدن دراغون عن تسليم 50 حافلة تريومف إلى المملكة العربية السعودية. وقد تم تحديث حافلات تريومف بهيكل أكثر متانة، وقطع غيار، وفرش مقاعد مقاوم للحرارة، وإطارات خاصة، استجابةً لظروف العمل الحارة والجافة في المملكة العربية السعودية على مدار العام. وسيعزز هذا من عروض الشركة في السوق.
• في سبتمبر 2021، طرحت سكانيا حافلة سكانيا تورينج الجديدة والمحسّنة. توفر الحافلة الجديدة بيئة قيادة ممتازة، وسعة حمولة أكبر، وراحة أفضل للركاب، واستهلاكًا أقل بكثير للوقود. ازدادت سعة حمولة المحور الأمامي بمقدار 500 كجم، مما يسمح بتوزيع أفضل للوزن ومساحة أكبر للركاب والأمتعة. سيعزز هذا التطوير عروض الشركة من المنتجات.
• في أغسطس 2021، أعلنت شركة تشونغتونغ القابضة للحافلات المحدودة أن شريكتها، شركة أنكاي للحافلات، قد عززت حضورها في السوق ولعبت دورًا حيويًا في قطاع النقل العام في المملكة العربية السعودية. وقد أتاحت لها هذه الشراكة توسيع نطاق عملياتها السوقية وإمكانية وصولها إلى السوق. وتسعى الشركة إلى الحصول على عقد جديد لتوريد الحافلات في السوق.

تحليل تأثير كوفيد-19

كان لجائحة كوفيد-19 تأثيرٌ بالغٌ على سوق حافلات الديزل في المملكة العربية السعودية. فقد أدى انخفاض أسعار النفط، إلى جانب قيود السفر وتراجع استخدام وسائل النقل العام، إلى انخفاض الطلب على حافلات الديزل. كما أحدثت الجائحة اضطراباتٍ في سلسلة التوريد، مما زاد من أعباء التكلفة على المصنّعين. وقد ضغط انخفاض الطلب على حافلات الديزل على السوق ككل، حيث يُكافح المصنّعون للحفاظ على الربحية.

مع ذلك، لا تزال التوقعات طويلة الأجل للسوق إيجابية، إذ أعلنت الحكومة السعودية عن خطط للاستثمار في البنية التحتية للنقل. ومن المتوقع أن يعزز هذا الاستثمار الطلب على حافلات الديزل مستقبلًا، في ظل سعي المملكة إلى تحسين نظام النقل العام والسياحة وتقليل اعتمادها على المركبات الشخصية. ومن المتوقع أيضًا أن يعزز نمو قطاع البناء، الذي يُعدّ مساهمًا رئيسيًا في اقتصاد البلاد، الطلب على حافلات الديزل مستقبلًا.

في الختام، كان لجائحة كوفيد-19 تأثير كبير على السوق، إلا أن خطط الدولة للاستثمار في البنية التحتية للنقل والنمو في قطاع البناء تشير إلى أن السوق سيتعافى بمرور الوقت. ورغم التحديات التي فرضتها الجائحة، لا يزال السوق مهيئًا للنمو على المدى الطويل.

لمزيد من المعلومات التفصيلية حول تقرير السوق، انقر هنا -   https://www.databridgemarketresearch.com/reports/saudi-arabia-diesel-bus-market