2022 年，鋰鎳錳鈷 (Li-NMC) 領域預計將主導全球鋰離子電池回收市場

鋰離子電池是目前所有電池技術中能量密度最高的電池之一（100-265 Wh/kg 或 250-670 Wh/L）。此外，鋰​​離子電池可提供高達 3.6 伏特的電壓，比鎳鎘或鎳氫技術高出三倍。鋰離子電池維護成本低；使用壽命長，充電方便快捷，能量密度高。高受益因素使其非常適合各種工業應用。  

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全球鋰離子電池回收市場預計將從 2021 年的 19.0423 億美元增至 2029 年的 81.9892 億美元，在 2022 年至 2029 年的預測期內，複合年增長率為 21.3%。全球商用車銷售的成長以及人們對鋰離子電池優勢的認識不斷提高是推動市場成長的一些驅動因素。重型車輛中鋰離子電池的部署日益增加、汽車和半導體行業的成長和擴張以及個人可支配收入的增加是其他一些重要的市場成長決定因素。

低碳發電運輸車隊滲透率的提高 預計將推動市場成長率

消費性電子產品的需求和要求持續呈指數級增長。鋰離子電池在消費性電子產品中很常見。它們是便攜式電子設備中最受歡迎的可充電電池類型之一，具有適當的能量重量比、高開路電壓和低自放電率。技術的進步使得電子設備的尺寸越來越小，使其更加纖薄和輕便，這增加了對鋰離子電池的需求。鋰離子電池使用壽命更長、充電速度更快、功率密度更高，可以在更輕的體積內實現更長的電池壽命。

報告範圍和市場細分

細分分析：

全球鋰離子電池回收市場分為三個顯著的部分：組件、化學和回收過程。

• 根據成分，全球鋰離子電池回收市場分為活性材料和非活性材料。 2022 年，活性材料部分預計將佔據全球鋰離子電池回收市場的 62.76% 份額，因為它們是電池電極中用於在其結構中儲存鋰的組成部分。

活性材料預計將主導全球鋰離子電池回收市場的零件部分

到 2022 年，活性材料部分預計將佔據全球鋰離子電池回收市場的 62.76%。這是因為活性材料是電池電極中不可或缺的組成部分，用於在其結構中儲存鋰。此外，全球對商用和非商用車輛的需求不斷增長將擴大鋰離子電池回收市場的成長範圍。

• 根據化學成分，全球鋰離子電池回收市場細分為鋰鎳錳鈷 (Li-NMC)、鋰鈷氧化物 (LCO)、鋰錳氧化物 (LMO)、磷酸鐵鋰 (LFP)、鋰鎳鈷鋁氧化物 (NCA)、鋰鈦氧化物 (LTO)。 2022 年，鋰鎳錳鈷 (Li-NMC) 電池預計將佔據全球鋰離子電池回收市場的 36.48% 份額，因為與其他類型電池相比，它具有快速充電能力和高熱穩定性。   

鋰鎳錳鈷 (Li-NMC) 預計將主導全球鋰離子電池回收市場的化學領域

2022 年，鋰鎳錳鈷 (Li-NMC) 領域預計將以 36.48% 的市佔率主導全球鋰離子電池回收市場。這是因為汽車製造商越來越意識到鋰鎳錳鈷相對於其他類型電池的快速充電能力和高熱穩定性。此外，全球對商用和非商用車輛的需求不斷增長將擴大鋰離子電池回收市場的成長範圍。

• 根據回收工藝，全球鋰離子電池回收市場分為濕式冶金工藝、火法冶金工藝和物理/機械工藝。到 2022 年，濕式冶金製程領域預計將佔據全球鋰離子電池回收市場的 46.13% 的市場份額，因為它具有從電池黑色物質中回收有價值金屬的更高能力。 

主要參與者

Data Bridge Market Research 認為以下公司是高級傷口護理市場中主要的鋰離子電池回收市場參與者，它們是 ACCUREC-Recycling GmbH（德國）、Duesenfeld GmbH（德國）、Tata Chemicals Ltd.（印度）、OnTo Technology LLC（美國）、Lithion Recycling（加拿大）、ECMia（加拿大）、Cawley Technology LLC（美國）、法國手法Industrie（瑞士）、Nickelhütte Aue GmbH（德國）、Neometals Ltd（澳洲）、Redwood Materials, Inc.（美國）。

市場開發

• Retriev Technologies 和丸紅株式會社於 2021 年 6 月宣佈建立合作夥伴關係，以建立獨特的廢棄鋰離子電池商業模式。兩家公司將合作建立商業模式，重新利用從報廢鋰離子電池中回收的貴金屬。他們還將與一家化學公司合作，該公司生產用於消費性電子產品和電動汽車的可充電電池的硫酸鹽、電池前體和陰極。該化學品製造商的身份尚未透露。 Retriev 和丸紅也將與一家化學公司合作，該公司憑藉其在可充電電池行業的經驗積累了豐富的技術知識和能力。該公司還生產用於消費品和電動車的可充電電池的硫酸鹽電池前驅體和陰極。
• 嘉能可與Britishvolt於2022年2月達成策略協議，致力於在英國打造世界級的電池回收生態系統。這項合作對於 Britishvolt 幫助汽車製造商轉型為電動車的使命而言是一大進步。 Britishvolt 透過從嘉能可鈷品牌獲得主要電池材料之一，實現了整個業務的長期供應安全，從而大大降低了營運風險。
• Li-Cycle Holdings 於 2021 年 9 月宣佈在阿拉巴馬州塔斯卡盧薩建造一座商業鋰離子電池回收設施。初期，該設施預計每年可處理 5,000 噸電池生產廢棄物和報廢電池。這一發展提高了公司在滿足日益增長的需求方面的市場地位，並擴大了其在美國東南部的區域影響力。

區域分析

從地理上看，鋰離子電池回收市場報告涵蓋的國家有：北美洲的美國、加拿大和墨西哥，歐洲的德國、法國、英國、荷蘭、瑞士、比利時、俄羅斯、義大利、西班牙、土耳其，歐洲其他地區，中國、日本、印度、韓國、新加坡、馬來西亞、澳洲、泰國、印尼、菲律賓，亞太地區（APAC）的其他地區，沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、南非、泰國、印尼、菲律賓，亞太地區（APAC）的其他地區，沙烏地阿拉伯、阿聯酋其他地區的其他

根據 Data Bridge 市場研究分析：

2022 年至 2029 年預測期內，北美是鋰離子電池回收市場的主導地區

北美在市場份額和市場收入方面佔據全球鋰離子電池回收市場的主導地位，並將在預測期內繼續保持其主導地位。美國佔據主導地位，因為主要市場參與者為該地區提供了廣泛的藥物組合和發達的醫療保健基礎設施。此外，該地區擁有先進的醫療技術也是該地區在全球市場主導的另一個原因。   

預計亞太地區將成為2022 年至 2029 年預測期內鋰離子電池回收市場成長最快的地區

由於患者人數不斷增加以及該地區新興經濟體基礎設施的快速發展，預計亞太地區在預測期內將實現成長。此外，預計發展中和落後經濟體在醫療保健行業基礎設施建設上的私人和公共支出水準的提高以及人均收入的增加將推動該地區市場的成長率。此外，老年人口基數的增加、慢性和急性疾病發病率的飆升以及醫療旅遊業的興起也是其他一些重要的市場成長決定因素。

COVID-19影響分析

COVID-19 對鋰離子電池回收產業產生了重大影響，因為幾乎所有政府都選擇關閉除生產重要零件的設施以外的所有生產設施。各地區和國家對汽車產業電氣化的接受度不斷提高，與疫情後鋰離子電池回收業務的擴張有關。儘管汽車業受到疫情的嚴重打擊，但電動車銷量卻在疫情後飆升。此外，隨著時間的推移，對消費性電池供電電子產品的需求不斷擴大，推動了該市場的成長。製造商正在採取各種策略措施，以從 COVID-19 中恢復過來。為了改進鋰離子電池回收技術，參與者正在進行多項研發計畫。由此，這些公司將能夠將先進的技術推向市場。此外，政府鼓勵使用電動車的計畫也促進了市場的發展。

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