L'urbanisation et la croissance démographique croissantes en Afrique stimulent la demande de matériel roulant, à mesure que les villes s'étendent et que les besoins en transport augmentent. L'exode rural rapide met à rude épreuve les infrastructures ferroviaires existantes, nécessitant des investissements dans des solutions ferroviaires modernes, notamment des métros, des tramways et des trains à grande capacité. Les gouvernements et les acteurs privés se concentrent sur l'amélioration des réseaux ferroviaires afin d'améliorer la mobilité, de réduire la congestion et de soutenir la croissance économique. Par conséquent, la demande de matériel roulant est appelée à augmenter, stimulée par le besoin de solutions de transport efficaces, durables et rentables.
Accéder au rapport complet sur https://www.databridgemarketresearch.com/reports/africa-rolling-stock-market
Data Bridge Market Research analyse que le marché africain du matériel roulant devrait atteindre 3,11 milliards USD d'ici 2032, contre 2,51 milliards USD en 2024, avec un TCAC de 2,8 % au cours de la période de prévision de 2025 à 2032.
Principales conclusions de l'étude
Investissements dans les infrastructures gouvernementales
Les investissements publics dans les infrastructures constituent un moteur essentiel du marché du matériel roulant. Les pays accordent la priorité à l'expansion et à la modernisation des réseaux ferroviaires pour soutenir la croissance économique et la mobilité urbaine. Des projets d'envergure, soutenus par des financements publics et des partenariats internationaux, visent à améliorer la connectivité, l'efficacité du transport de marchandises et de passagers et à réduire la congestion routière. Les investissements dans les trains à grande vitesse, les métros et les trains interurbains prennent de l'ampleur, motivés par la nécessité de solutions de transport durables et rentables. Alors que les gouvernements continuent d'allouer des ressources aux infrastructures ferroviaires, la demande de matériel roulant de pointe est appelée à augmenter, créant des opportunités pour les fabricants et les prestataires de services sur tout le continent.
Portée du rapport et segmentation du marché
Rapport métrique
|
Détails
|
Période de prévision
|
2025 à 2032
|
Année de base
|
2024
|
Années historiques
|
2023 (personnalisable de 2013 à 2017)
|
Unités quantitatives
|
Chiffre d'affaires en milliards USD
|
Segments couverts
|
Par type de produit (voitures, wagons, locomotives, transport rapide), composant (moteur de traction, système d'alimentation auxiliaire, essieu, freins, essieu, système de contrôle des trains, boîtes de vitesses, système de climatisation, pantographe, contrôle de position des trains, système d'information des passagers et autres), type (remplacement et nouvelle construction), technologie des locomotives (locomotives turbocompressées, locomotives conventionnelles et Maglev), type de réseau de service (trains de fret lourds, systèmes ferroviaires de banlieue, systèmes ferroviaires urbains, trains à grande vitesse et autres) application (application passagers et application fret)
|
Acteurs du marché couverts
|
GIBELA RAIL TRANSPORT CONSORTIUM (Afrique du Sud), BOMBELA OPERATING COMPANY (Afrique du Sud), LUCCHINI SOUTH AFRICA (PTY) LTD (Afrique du Sud), VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS GMBH (Autriche), Wabtec Corporation (États-Unis), TALGO (Espagne), ALSTOM SA (France), ATLAS COPCO AB (États-Unis), HITACHI RAIL LIMITED (Royaume-Uni), MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES LTD. (Japon), HYUNDAI CORPORATION (Japon), SIEMENS AG (Allemagne), TOSHIBA INFRASTRUCTURE SYSTEMS & SOLUTIONS CORPORATION (Japon), ABB (Suisse)
|
Points de données couverts dans le rapport
|
Outre les informations sur le marché telles que la valeur marchande, le taux de croissance, les segments de marché, la couverture géographique, les acteurs du marché et le scénario du marché, le rapport de marché organisé par l'équipe de recherche sur le marché de Data Bridge comprend une analyse approfondie par des experts, une analyse d'import/export, une analyse des prix, une analyse de la consommation de production et une analyse PESTLE.
|
Analyse des segments
Le marché africain du matériel roulant est segmenté en six segments notables en fonction du type de produit, du composant, du type, de la technologie de la locomotive, du type de réseau de service et de l'application.
- Sur la base du type de produit, le marché du matériel roulant africain est segmenté en autocars, wagons, locomotives et transports en commun rapides.
En 2025, le segment des autocars domine le marché du matériel roulant en Afrique
En 2025, le segment des autocars devrait dominer le marché avec une part de marché de 36,79 % en raison de l'augmentation des investissements dans les infrastructures ferroviaires de passagers et les systèmes de transport urbain.
- Sur la base des composants, le marché du matériel roulant africain est segmenté en moteur de traction, système d'alimentation auxiliaire, essieux, freins, essieux, système de contrôle des trains, boîtes de vitesses, système de climatisation, pantographe, contrôle de position des trains, système d'information des passagers, autres.
En 2025, le segment des moteurs de traction domine le marché du matériel roulant en Afrique
En 2025, le segment des moteurs de traction devrait dominer le marché avec une part de marché de 20,74 % en raison de l'adoption croissante de locomotives électriques et hybrides pour une efficacité et une durabilité améliorées.
- En fonction du type de matériel roulant, le marché africain est segmenté en remplacement et en construction neuve. En 2025, le segment du remplacement devrait dominer le marché africain du matériel roulant avec une part de marché de 71,34 %.
- En fonction de la technologie des locomotives, le marché africain du matériel roulant est segmenté en locomotives turbocompressées, locomotives conventionnelles et locomotives à sustentation magnétique. En 2025, le segment des locomotives turbocompressées devrait dominer le marché africain du matériel roulant avec une part de marché de 76,75 %.
- En fonction du type de réseau de service, le marché africain du matériel roulant est segmenté en trains de fret lourd, trains de banlieue, trains urbains et trains à grande vitesse, entre autres. En 2025, le segment du fret lourd devrait dominer le marché africain du matériel roulant avec une part de marché de 41,44 %.
- En fonction des applications, le marché africain du matériel roulant est segmenté en deux catégories : transport de passagers et transport de fret. En 2025, le segment des transports de passagers devrait dominer le marché africain du matériel roulant avec une part de marché de 53,84 %.
Acteurs majeurs
Data Bridge Market Research analyse GIBELA RAIL TRANSPORT CONSORTIUM (Afrique du Sud), SIEMENS AG (Allemagne), ALSTOM SA (France), HITACHI RAIL LIMITED (Londres), HYUNDAI CORPORATION (Corée du Sud) comme les principaux acteurs du marché sur ce marché.
Évolution du marché
- En janvier 2025, Hitachi Rail a annoncé l'acquisition d'Omnicom auprès de Balfour Beatty, renforçant ainsi ses capacités de gestion des actifs numériques. Cette initiative stratégique complète le lancement récent de la suite numérique HMAX d'Hitachi Rail, destinée à optimiser l'exploitation et la maintenance ferroviaires grâce à une technologie de surveillance avancée.
- En novembre 2025, Alstom, leader mondial de la mobilité intelligente et durable, et l'Autorité roumaine de réforme des chemins de fer (ARF) ont fièrement inauguré le premier train régional Coradia Stream de Roumanie, assurant un trajet spécial entre Bucarest et Brașov. Il s'agit du premier des 37 trains commandés par l'ARF et du premier nouveau train électrique du pays depuis 30 ans, contribuant ainsi à la modernisation du transport ferroviaire roumain.
- En novembre 2024, la ligne Gjøvik Nord est devenue la première ligne ferroviaire norvégienne à être équipée de la dernière technologie ERTMS. Siemens Mobility et Bane NOR ont lancé avec succès ce système moderne le 16 novembre, établissant une nouvelle référence pour l'exploitation ferroviaire en Europe. Cette étape importante place la Norvège à la pointe de l'innovation ferroviaire, améliorant l'efficacité, la sécurité et l'interopérabilité du réseau ferroviaire européen.
- En juillet 2022, PRASA a officiellement inauguré 100 nouveaux trains, marquant une étape importante dans la modernisation du réseau ferroviaire sud-africain. Fabriqués localement, ces trains de pointe améliorent le confort, la sécurité et la fiabilité des passagers, tout en favorisant la croissance économique en renforçant le secteur ferroviaire national, en favorisant le développement des compétences et en créant de nombreux emplois tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
- En janvier 2025, ABB et le groupe Škoda ont annoncé un partenariat stratégique, marquant une étape clé dans l'électrification ferroviaire. ABB fournira sa série de batteries de traction Pro, conçue pour des performances optimales avec une maintenance et des temps d'arrêt réduits, qui sera intégrée aux nouvelles rames automotrices électriques à batterie (BEMU) de Škoda, commandées par České dráhy, l'opérateur ferroviaire national tchèque. Cette initiative soutient la transition des chemins de fer tchèques vers des opérations durables en offrant une solution efficace pour réduire les émissions de carbone du transport ferroviaire.
Selon l'analyse de Data Bridge Market Research :
Pour plus d'informations sur le marché du matériel roulant en Afrique, cliquez ici : https://www.databridgemarketresearch.com/reports/africa-rolling-stock-market
