En 2020, l'Arabie saoudite a exporté pour 1,63 million de dollars de bus diesel, ce qui en fait le 66e exportateur mondial de ce type de produits. La même année, les bus diesel étaient le 957e produit le plus exporté par l'Arabie saoudite. Toujours en 2020, l'Arabie saoudite a importé pour 523 millions de dollars de bus diesel, devenant ainsi le quatrième importateur mondial de bus diesel. La même année, les bus diesel étaient le 39e produit le plus importé par l'Arabie saoudite. Les marchés d'importation de bus diesel ayant connu la croissance la plus rapide pour l'Arabie saoudite entre 2019 et 2020 ont été la Turquie (21,40 millions de dollars), les Émirats arabes unis (5,50 millions de dollars) et l'Inde (1,22 million de dollars).
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Data Bridge Market Research analyse que le marché des bus diesel en Arabie saoudite devrait croître à un TCAC de 8,2 % au cours de la période de prévision de 2021 à 2030 et devrait atteindre 688,92 millions USD d'ici 2030. Le segment des bus à un étage devrait propulser la croissance du marché en raison de la demande croissante de transports publics et du faible coût initial.
Initiatives gouvernementales croissantes en matière d'infrastructures de transport public
Ces dernières années, l'Arabie saoudite a accéléré le développement de ses infrastructures, stimulée par une population croissante et une économie de plus en plus diversifiée. Ces progrès rapides ont ouvert de nombreuses opportunités pour les entreprises des secteurs public et privé . Le gouvernement saoudien favorise également ces opportunités en proposant des initiatives et des incitations aux entreprises publiques et privées dans divers secteurs économiques, comme les transports publics. Outre les trains à grande vitesse dans les zones densément peuplées, le gouvernement privilégie le transport rapide par bus et les bus réguliers. Cela devrait avoir un impact positif sur la croissance du marché.
Portée du rapport et segmentation du marché
Rapport métrique
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Détails
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Période de prévision
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2023 à 2030
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Année de base
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2022
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Année historique
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2021 (personnalisable jusqu'en 2015-2020)
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Unités quantitatives
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Chiffre d'affaires en millions, volumes en unités et prix en USD
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Segments couverts
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Par type (minibus, autobus à un étage, autobus à deux étages, autobus articulé, autobus scolaire et autres), longueur (moins de 9 m, de 9 à 14 m et plus de 14 m), transmission (traction avant, propulsion et traction intégrale), prix (moyen, élevé et haut de gamme), cylindrée (1 000 à 3 000 cm3, 3 000 à 5 000 cm3 et plus de 5 000 cm3), nombre de places assises (jusqu'à 30 places, de 31 à 40 places et plus de 40 places), carrosserie (entièrement construite et personnalisable), capacité de poids (9 MT, de 9 à 14 MT et plus de 14 MT), type d'essieu (châssis d'autobus à essieux multiples et châssis d'autobus à essieu simple), canal de vente (concessionnaire, salle d'exposition d'entreprise et en ligne), utilisateur final ( transports publics , tourisme, aéroport, école, université, hôpitaux , Hajj et Transport de la Omra et autres)
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Pays couverts
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Arabie Saoudite
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Acteurs du marché couverts
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TOYOTA MOTOR CORPORATION, Mitsubishi Corporation, Hyundai Motor Company, AB Volvo, Nissan Motor Co., Ltd., Xiamen King Long International Trading Co., Ltd., Tata Motors, ASHOK LEYLAND, Scania, Foton Motor Inc., Zhongtong Bus Holding Co., Ltd., Eicher Motors Limited, Jiangxi Kama Business Bus Co., Ltd. (BONLUCK) et Golden Dragon, entre autres
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Points de données couverts dans le rapport
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En plus des informations sur les scénarios de marché tels que la valeur marchande, le taux de croissance, la segmentation, la couverture géographique et les principaux acteurs, les rapports de marché organisés par Data Bridge Market Research comprennent également une analyse approfondie des experts, une épidémiologie des patients, une analyse du pipeline, une analyse des prix et un cadre réglementaire.
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Analyse des segments
Le marché des bus diesel en Arabie saoudite est segmenté en onze segments notables basés sur le type, la longueur, la transmission, le prix, la capacité du moteur, la capacité des sièges, la carrosserie construite, la capacité de poids, le type d'essieu, le canal de vente et l'utilisateur final.
En fonction du type, le marché est segmenté en minibus, bus à un étage, bus à deux étages, bus articulé, bus scolaire et autres.
Un autobus à un étage est un autobus à un seul étage pour les passagers. Leur longueur varie de 5 à 12 m et ils peuvent transporter de 30 à 50 passagers assis. La demande croissante de transports en commun et le faible coût initial devraient être les principaux moteurs de la croissance du segment. Cependant, les modes de transport en commun plus rapides, comme le métro, freinent la croissance du segment. En 2023, le segment des autobus à un étage devrait dominer le marché avec une part de marché de 51,54 % grâce à la demande croissante de transports en commun et à son faible coût initial.
En fonction de la transmission, le marché est segmenté en traction avant, propulsion arrière et transmission intégrale. En 2023, la propulsion arrière devrait dominer le marché avec une part de marché de 52,55 %, les véhicules à moteur arrière affichant généralement une capacité de freinage exceptionnelle.
En termes de prix, le marché est segmenté en catégories moyenne, haute et premium. En 2023, le segment moyen devrait dominer le marché avec une part de marché de 63,64 %, grâce à des facteurs tels que le rapport performances/prix. De plus, les bus diesel de gamme moyenne offrent une fonctionnalité élevée et des coûts de maintenance inférieurs à ceux des autres segments de marché.
En fonction de la cylindrée, le marché est segmenté en 1 000-3 000 cm³, 3 000-5 000 cm³ et plus de 5 000 cm³. En 2023, le segment 3 000-5 000 cm³ devrait dominer le marché avec une part de marché de 59,45 %, grâce à des performances économiques et à des prix inférieurs à ceux des moteurs haut de gamme.
En fonction de la capacité d'accueil, le marché est segmenté en bus jusqu'à 30 places, de 31 à 40 places et plus de 40 places. En 2023, le segment des bus jusqu'à 30 places devrait dominer le marché avec une part de marché de 51,48 %, grâce à la demande croissante et à l'adoption croissante des bus de petite taille dans les transports publics urbains.
En fonction de la carrosserie, le marché est segmenté en bus préfabriqués et bus personnalisables. En 2023, le segment des bus préfabriqués devrait dominer le marché avec une part de marché de 81,78 %, grâce à son faible coût initial et à l'adoption massive des bus préfabriqués.
En fonction de la capacité de charge, le marché est segmenté en moins de 9 MT, de 9 à 14 MT et de plus de 14 MT. En 2023, le segment des moins de 9 MT devrait dominer le marché avec une part de marché de 49,49 % en raison de la demande croissante de petits autobus diesel dans les hôpitaux, les écoles et autres services de transport public.
Selon le type d'essieu, le marché est segmenté en châssis d'autobus à essieux multiples et châssis d'autobus à essieu simple. Le segment des châssis d'autobus à essieux multiples est lui-même subdivisé en châssis moteur, dont la longueur est inférieure à 14 m et supérieure à 14 m. En 2023, le segment des châssis d'autobus à essieu simple devrait dominer le marché avec une part de marché de 75,57 % grâce à ses avantages tels qu'une meilleure efficacité énergétique, une maintenance réduite et un faible coût.
En fonction des canaux de vente, le marché est segmenté en concessionnaires, salles d'exposition et vente en ligne. En 2023, le segment des concessionnaires devrait dominer le marché avec une part de marché de 49,45 %, la plupart des consommateurs préférant acheter des bus auprès de concessionnaires en Arabie saoudite.
En fonction de l'utilisateur final, le marché est segmenté en transports publics, tourisme, aéroports, écoles, universités, hôpitaux, transports pour le Hajj et la Omra, entre autres. En 2023, le segment des transports publics devrait dominer le marché avec une part de marché de 36,45 % en raison de leur utilisation croissante.
TOYOTA MOTOR CORPORATION, Mitsubishi Corporation, Hyundai Motor Company, AB Volvo, Nissan Motor Co., Ltd., Xiamen King Long International Trading Co.,Ltd., Tata Motors, ASHOK LEYLAND, Scania, Foton Motor Inc., ZHONGTONG BUS HOLDING CO. LTD., Eicher Motors Limited, JIANGXI KAMA BUSINESS BUS CO., LTD. (BONLUCK), Golden Dragon Bus sont engagés dans le développement de bus diesel pour les transports publics, les écoles, le tourisme, les hôpitaux, les universités, les aéroports et autres.
Acteurs majeurs
Data Bridge Market Research reconnaît les entreprises suivantes comme les principaux acteurs du marché des bus diesel en Arabie saoudite, à savoir TOYOTA MOTOR CORPORATION (Japon), Mitsubishi Corporation (Japon), Hyundai Motor Company (Corée du Sud), AB Volvo (Suède), Nissan Motor Co., Ltd. (Japon), Xiamen King Long International Trading Co., Ltd. (Chine), Tata Motors (Inde), ASHOK LEYLAND (Inde), Scania (Suède), Foton Motor Inc. (Chine), Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. (Chine), Eicher Motors Limited (Inde), Jiangxi Kama Business Bus Co., Ltd. (BONLUCK) (Chine) et Golden Dragon (Chine), entre autres.
Développement du marché
- En décembre 2022, Mitsubishi Corporation a annoncé l'expansion de son activité en Arabie saoudite en ouvrant une usine locale d'assemblage de camions légers Canter. Cette initiative lui a permis d'étendre son segment de bus diesel dans la région en fournissant des services et un support pour les produits proposés.
- En octobre 2022, Mitsubishi Corporation a annoncé l'expansion de ses activités au Moyen-Orient avec la nomination d'un nouveau partenaire de distribution en Arabie saoudite. Cette étape a permis à l'entreprise d'accroître sa présence sur le marché et d'y renforcer sa présence.
- En juin 2022, Golden Dragon a annoncé la livraison de 50 autocars Triumph à l'Arabie saoudite. L'autocar Triumph a été modernisé avec un châssis plus fiable, des pièces de rechange, des sièges résistants à la chaleur et des pneus spécifiques pour répondre aux conditions de travail chaudes et sèches qui règnent en Arabie saoudite tout au long de l'année. Cela permettra d'améliorer l'offre de produits de l'entreprise sur le marché.
- En septembre 2021, Scania a présenté un nouvel autocar Scania Touring amélioré. Ce nouvel autocar offre un excellent environnement de conduite, une capacité de charge accrue, un meilleur confort pour les passagers et une consommation de carburant nettement réduite. La capacité de charge de l'essieu avant a été augmentée de 500 kg, permettant une meilleure répartition du poids et un espace plus généreux pour les passagers et les bagages. Cette évolution enrichira l'offre de l'entreprise.
- En août 2021, Zhongtong Bus Holding Co. Ltd. a annoncé que son partenaire, Ankai Buses, avait renforcé sa présence sur le marché et joué un rôle essentiel dans le secteur des transports publics en Arabie saoudite. Ce partenariat avec Ankai Buses lui a permis d'étendre ses activités et sa portée sur le marché. L'entreprise vise un nouveau contrat de livraison d'autobus sur le marché.
Analyse d'impact de la COVID-19
La pandémie de COVID-19 a eu un impact profond sur le marché saoudien des bus diesel. La baisse des prix du pétrole, conjuguée aux restrictions de déplacement et à la réduction de l'utilisation des transports en commun, a entraîné une baisse de la demande de bus diesel. La pandémie a également perturbé la chaîne d'approvisionnement, alourdissant les coûts pour les fabricants. La baisse de la demande de bus diesel a exercé une pression sur l'ensemble du marché, les fabricants peinant à maintenir leur rentabilité.
Toutefois, les perspectives à long terme du marché restent positives, le gouvernement saoudien ayant annoncé son intention d'investir dans ses infrastructures de transport. Cet investissement devrait stimuler la demande d'autobus diesel à l'avenir, le pays cherchant à améliorer son système de transports publics et son tourisme, et à réduire sa dépendance aux véhicules personnels. La croissance du secteur de la construction, qui contribue également de manière significative à l'économie du pays, devrait également stimuler la demande d'autobus diesel à l'avenir.
En conclusion, la pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur le marché, mais les plans d'investissement du pays dans les infrastructures de transport et la croissance du secteur de la construction laissent présager une reprise progressive du marché. Malgré les défis posés par la pandémie, le marché reste bien orienté vers la croissance à long terme.
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