Em 2020, a Arábia Saudita exportou 1,63 milhões de dólares em autocarros a diesel, tornando-se o 66º maior exportador de autocarros a diesel do mundo. No mesmo ano, os autocarros movidos a gasóleo foram o 957º produto mais exportado pela Arábia Saudita. Também em 2020, a Arábia Saudita importou 523 milhões de dólares em autocarros movidos a diesel, tornando-se o quarto maior importador mundial de autocarros movidos a diesel. No mesmo ano, os autocarros movidos a gasóleo foram o 39º produto mais importado na Arábia Saudita. Os mercados de importação de autocarros movidos a diesel com crescimento mais rápido para a Arábia Saudita entre 2019 e 2020 foram a Turquia (21,40 milhões de dólares), os Emirados Árabes Unidos (5,50 milhões de dólares) e a Índia (1,22 milhões de dólares)
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A Data Bridge Market Research analisa que o mercado de autocarros a diesel da Arábia Saudita deverá crescer a um CAGR de 8,2% no período previsto de 2021 a 2030 e deverá atingir os 688,92 milhões de dólares até 2030. O segmento de autocarros de um piso deverá impulsionar o crescimento do mercado devido à crescente procura de transportes públicos e ao baixo custo inicial.
Iniciativas governamentais crescentes para as infraestruturas de transporte público
A Arábia Saudita acelerou os seus esforços de desenvolvimento de infraestruturas nos últimos anos, estimulada por uma população crescente e uma economia cada vez mais diversificada. Este rápido progresso levou a uma série de novas oportunidades para as empresas dos setores público e privado . O governo da Arábia Saudita está também a alimentar estas oportunidades ao fornecer iniciativas e incentivos para empresas públicas e privadas em vários segmentos económicos, como os transportes públicos. Além dos comboios-bala em áreas densamente povoadas, o governo está a concentrar-se nos autocarros de trânsito rápido e nos autocarros regulares. Espera-se que isto afete positivamente o crescimento do mercado.
Âmbito do Relatório e Segmentação de Mercado
Métrica de Reporte
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Detalhes
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Período de previsão
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2023 a 2030
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Ano base
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2022
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Ano Histórico
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2021 (Sustentável até 2015-2020)
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Unidades quantitativas
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Receita em milhões, volumes em unidades e preços em dólares americanos
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Segmentos abrangidos
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Por tipo (miniautocarro, autocarro de um só piso, autocarro de dois pisos, autocarro articulado, autocarro escolar e outros), comprimento (inferior a 9 m, 9 m a 14 m e superior a 14 m), transmissão (tração dianteira, tração traseira e tração às quatro rodas), preço (médio, alto e premium), cilindrada (1000-3000 cc, 3000-5000 cc e mais de 5000 cc), capacidade de bancos (até 30 lugares, 31 lugares a 40 lugares e acima de 40 lugares), construção da carroçaria (totalmente construída e personalizável), capacidade de peso (9 MT, 9 a 14 MT e acima de 14 MT), tipo de eixo (chassis de autocarros de vários eixos e chassis de autocarros de eixo único), canal de vendas (concessionário, showroom da empresa e online), utilizador final ( transportes públicos , turismo, aeroporto, escola, universidade, hospitais , Transportes para o Hajj e Umrah e outros)
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Países abrangidos
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Arábia Saudita
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Participantes do mercado abrangidos
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TOYOTA MOTOR CORPORATION, Mitsubishi Corporation, Hyundai Motor Company, AB Volvo, Nissan Motor Co., Ltd., Xiamen King Long International Trading Co., Ltd., Tata Motors, ASHOK LEYLAND, Scania, Foton Motor Inc., Zhongtong Bus Holding Co., Ltd., Eicher Motors Limited, Jiangxi Kama Business Bus Co., Ltd. (BONLUCK) e Golden Dragon, entre outras
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Pontos de dados abordados no relatório
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Para além dos insights sobre os cenários de mercado, tais como o valor de mercado, a taxa de crescimento, a segmentação, a cobertura geográfica e os principais participantes, os relatórios de mercado selecionados pela Data Bridge Market Research incluem também análises aprofundadas de especialistas, epidemiologia dos doentes, análise de pipeline, análise de preços e estrutura regulamentar .
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Análise de Segmentos
O mercado de autocarros a diesel da Arábia Saudita está segmentado em onze segmentos notáveis com base no tipo, comprimento, transmissão, preço, capacidade do motor, capacidade dos bancos, construção da carroçaria, capacidade de peso, tipo de eixo, canal de vendas e utilizador final.
Com base no tipo, o mercado está segmentado em miniautocarros, autocarros de um piso, autocarros de dois pisos, autocarros articulados, autocarros escolares e outros.
Um autocarro de um piso é um autocarro que tem um único piso para passageiros. Os autocarros de um só piso variam em comprimento de 5 m a 12 m e transportam 30 a 50 passageiros sentados. Espera-se que a crescente procura de transportes públicos e o baixo custo inicial sejam os principais impulsionadores do crescimento do segmento. No entanto, modos de transporte público mais rápidos, como o metro, estão a dificultar o crescimento do segmento. Em 2023, prevê-se que o segmento de autocarros de um piso domine o mercado com uma quota de mercado de 51,54% devido à crescente procura de transportes públicos e ao baixo custo inicial.
Com base no sistema de transmissão, o mercado está segmentado em tração dianteira, tração traseira e tração às quatro rodas. Em 2023, prevê-se que o segmento de tração traseira domine o mercado com uma quota de mercado de 52,55%, uma vez que os veículos com motor traseiro tendem a demonstrar uma capacidade de travagem excecional.
Com base no preço, o mercado está segmentado em médio, alto e premium. Em 2023, prevê-se que o segmento médio domine o mercado com uma quota de mercado de 63,64% devido a factores como a relação desempenho-preço. Além disso, o autocarro a diesel de preço médio oferece uma elevada funcionalidade e tem um custo de manutenção mais baixo em comparação com outros segmentos de mercado.
Com base na capacidade do motor, o mercado está segmentado em 1000-3000 CC, 3000-5000 CC e mais de 5000 CC. Em 2023, prevê-se que o segmento 3000-5000 CC domine o mercado com uma quota de mercado de 59,45% devido ao desempenho económico da potência do motor e aos preços mais baixos em comparação com os motores de gama alta.
Com base na capacidade de lugares sentados, o mercado está segmentado até 30 lugares, de 31 a 40 lugares e acima de 40 lugares. Em 2023, prevê-se que o segmento até 30 lugares domine o mercado com uma quota de mercado de 51,48% devido à crescente procura e adoção de autocarros de pequena dimensão nos transportes públicos urbanos.
Com base na carroçaria construída, o mercado está segmentado em totalmente construído e personalizável. Em 2023, prevê-se que o segmento totalmente construído domine o mercado com uma quota de mercado de 81,78% devido ao seu baixo custo inicial e à adoção em massa de autocarros pré-fabricados.
Com base na capacidade de peso, o mercado está segmentado em menos de 9 MT, 9 a 14 MT e acima de 14 MT. Em 2023, prevê-se que o segmento de menos de 9 MT domine o mercado com uma quota de mercado de 49,49% devido à crescente procura de autocarros a diesel mais pequenos em hospitais, escolas e outros serviços de transporte público.
Com base no tipo de eixo, o mercado está segmentado em chassis de autocarros de eixo múltiplo e chassis de autocarros de eixo único. O segmento de chassis de autocarros multieixos é subdividido em comprimento de chassis de motores. O comprimento do chassis do motor está subdividido em menos de 14 m e mais de 14 m. Em 2023, prevê-se que o segmento de chassis de autocarros de eixo único domine o mercado com uma quota de mercado de 75,57% devido às suas vantagens, tais como maior eficiência de combustível, menos manutenção e baixo custo.
Com base no canal de vendas, o mercado está segmentado em revendedor, showroom da empresa e online. Em 2023, prevê-se que o segmento dos concessionários domine o mercado com uma quota de mercado de 49,45%, uma vez que a maioria das pessoas prefere comprar autocarros aos concessionários na Arábia Saudita.
Com base no utilizador final, o mercado está segmentado em transportes públicos, turismo, aeroporto, escola, universidade, hospitais, transportes para o Hajj e Umrah, entre outros. Em 2023, prevê-se que o segmento dos transportes públicos domine o mercado com uma quota de mercado de 36,45% devido à crescente utilização dos transportes públicos.
TOYOTA MOTOR CORPORATION, Mitsubishi Corporation, Hyundai Motor Company, AB Volvo, Nissan Motor Co., Ltd., Xiamen King Long International Trading Co., Ltd., Tata Motors, ASHOK LEYLAND, Scania, Foton Motor Inc., ZHONGTONG BUS HOLDING CO. LTD., Eicher Motors Limited, JIANGXI KAMA BUSINESS BUS CO., LTD. (BONLUCK), a Golden Dragon Bus está envolvida no desenvolvimento de autocarros a diesel para transportes públicos, escolas, turismo, hospitais, universidades, aeroportos e outros.
Principais jogadores
A Data Bridge Market Research reconhece as seguintes empresas como os principais participantes do mercado de autocarros a diesel na Arábia Saudita, que são a TOYOTA MOTOR CORPORATION (Japão), a Mitsubishi Corporation (Japão), a Hyundai Motor Company (Coreia do Sul), a AB Volvo (Suécia), a Nissan Motor Co., Ltd. (Japão), Xiamen King Long International Trading Co., Ltd. (China), Tata Motors (Índia), ASHOK LEYLAND (Índia), Scania (Suécia), Foton Motor Inc. (China), Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. (China), Eicher Motors Limited (Índia), Jiangxi Kama Business Bus Co., Ltd. (BONLUCK) (China) e Golden Dragon (China), entre outras.
Desenvolvimento de Mercado
- Em dezembro de 2022, a Mitsubishi Corporation anunciou que a empresa expandiu o seu segmento de negócio na Arábia Saudita, abrindo uma montagem local de camiões ligeiros Canter. Esta medida permitiu à empresa expandir o seu segmento de autocarros a diesel na região, prestando serviços e apoio aos produtos oferecidos.
- Em outubro de 2022, a Mitsubishi Corporation anunciou que a empresa expandiu a sua operação comercial no Médio Oriente com a nomeação de um parceiro de distribuição adicional na Arábia Saudita. Esta medida aumentou a capacidade de alcance de mercado da empresa e impulsionou a sua presença no mercado.
- Em junho de 2022, a Golden Dragon anunciou a entrega de 50 autocarros Triumph à Arábia Saudita. O Triumph Coach foi atualizado com chassis mais fiáveis, peças de substituição, bancos resistentes ao calor e pneus específicos em resposta às condições de trabalho quentes e secas na Arábia Saudita ao longo do ano. Isto aumentará a oferta de produtos da empresa no mercado.
- Em setembro de 2021, a Scania lançou um novo e melhorado autocarro de turismo Scania. O novo autocarro oferece um excelente ambiente de condução, maior capacidade de carga, melhor conforto para os passageiros e um consumo de combustível muito mais reduzido. A capacidade de carga do eixo dianteiro aumentou 500 kg, permitindo uma melhor distribuição do peso e mais espaço para os passageiros e bagagem. Este desenvolvimento irá melhorar a oferta de produtos da empresa
- Em agosto de 2021, a Zhongtong Bus Holding Co. Lda. anunciou que a parceira da empresa, Ankai Buses, aumentou a sua presença no mercado e desempenhou um papel vital no setor dos transportes públicos na Arábia Saudita. A parceria com a Ankai Buses e a empresa permitiu expandir a sua capacidade de operação e alcance de mercado. A empresa pretende fechar um novo contrato de entrega de autocarros no mercado
Análise de Impacto da COVID-19
A pandemia da COVID-19 teve um impacto profundo no mercado de autocarros a diesel da Arábia Saudita. A queda dos preços do petróleo, aliada às restrições de viagem e à redução da utilização dos transportes públicos, resultou numa queda da procura de autocarros a diesel. A pandemia também criou interrupções na cadeia de abastecimento, o que aumentou o custo para os fabricantes. A queda da procura de autocarros a diesel tem pressionado o mercado em geral, uma vez que os fabricantes lutam para manter a rentabilidade.
No entanto, a perspectiva a longo prazo para o mercado continua a ser positiva, uma vez que o governo da Arábia Saudita anunciou planos para investir nas suas infra-estruturas de transportes. Espera-se que este investimento impulsione a procura de autocarros a diesel no futuro, à medida que o país procura melhorar o seu sistema de transportes públicos e turismo e reduzir a sua dependência de veículos pessoais. O crescimento do sector da construção, que também contribui significativamente para a economia do país, deverá também impulsionar a procura de autocarros a diesel no futuro.
Concluindo, a pandemia da COVID-19 teve um impacto significativo no mercado, mas os planos do país para investimentos em infra-estruturas de transporte e o crescimento do sector da construção sugerem que o mercado irá recuperar com o tempo. Apesar dos desafios impostos pela pandemia, o mercado continua pronto para o crescimento a longo prazo.
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