Der globale Markt für Frachtinspektionen ist entscheidend für die Sicherheit und Konformität des internationalen Handels. Er umfasst ein breites Spektrum an Inspektionsdienstleistungen für verschiedene Frachtarten. Inspektionsaktivitäten, die sich auf Qualität, Quantität und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften konzentrieren, tragen zur Risikominimierung und Handelserleichterung bei. Angesichts der anhaltenden weltweiten Nachfrage nach Öl und Gas schließen Branchengrößen wie PAO Novatek Verträge zur Produktion und zum Transport von Flüssigerdgas ab. Diese Entwicklungen unterstreichen die Bedeutung einer gründlichen Frachtinspektion für den weltweiten Import und Export von Erdgas und Flüssiggasen.
Vollständigen Bericht abrufen unter https://www.databridgemarketresearch.com/reports/global-cargo-inspection-market
Data Bridge Market Research analysiert, dass der globale Markt für Frachtinspektionen , der im Jahr 2022 2.730,00 Millionen USD betrug, bis 2030 voraussichtlich 6.748,90 Millionen USD erreichen wird und im Prognosezeitraum von 2023 bis 2030 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 4,1 % verzeichnen wird. Die zunehmenden Initiativen zur Reduzierung der Methanemissionen aus der Gasverarbeitung, -produktion und -beförderung zum Schutz der Umwelt und zur Reduzierung von Treibhausgasen fördern somit das Wachstum des globalen Marktes für Frachtinspektionen.
Wichtigste Ergebnisse der Studie
Zunehmende Sicherheitsbedenken und Vorschriften dürften das Marktwachstum ankurbeln
Die zunehmenden globalen Sicherheitsbedrohungen erfordern strenge Frachtkontrollmaßnahmen, um den grenzüberschreitenden Transport illegaler oder gefährlicher Güter wirksam zu identifizieren und zu verhindern. Verbesserte Inspektionstechnologien und -verfahren sind entscheidend, um potenzielle Sicherheitsrisiken – von Schmuggel bis hin zu Terrorismus – zu erkennen. Regierungen und Organisationen investieren vorrangig in modernste Frachtkontrollsysteme, um Grenzkontrollen zu verstärken und internationale Handelswege zu sichern. So werden potenzielle Gefahren durch den Transport schädlicher oder nicht autorisierter Güter verringert.
Berichtsumfang und Marktsegmentierung
Berichtsmetrik
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Details
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Prognosezeitraum
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2023 bis 2030
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Basisjahr
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2022
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Historische Jahre
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2021 (Anpassbar auf 2015–2020)
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Quantitative Einheiten
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Umsatz in Millionen USD, Mengen in Einheiten, Preise in USD
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Abgedeckte Segmente
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Branchentyp (Bergbau, Metalle, Landwirtschaft, Öl, Gas, Petrochemie, Chemie, Maschinenbau, Automobilindustrie, Medizintechnik und andere), Typ (LNG, LPG , Kohle, Eisenerz, Getreide, Düngemittel, RoRo, Kreuzfahrt und andere), Angebot (Produkte, Dienstleistungen), Inspektionstyp (Bunkermengenermittlung, Laderaum- und Lukeninspektion, Laderaumuntersuchung, Tiefgangsuntersuchung, Untersuchung von Ladungsschäden, Ladungsverzurrung/-umschlag/Logistik, Überprüfung der Ladungsanzahl, Tiefgangsuntersuchung, Ladungsuntersuchung, Inspektion vor dem Versand, Ladungsprobenentnahme (Öl), Ladungsvermessung (Öl), Nachweis und Inspektion von Vermögenswerten, Inspektion vor der Sicherheitsüberprüfung, Schiffsinspektion vor dem Kauf, Schiffsuntersuchung bei/ohne Vermietung, Untersuchung von Schiffszustand und -schäden, Sauberkeits-ISM-Vorbereitungsaudit, Schiffsgarantieuntersuchung, Navigationsaudit und andere), Technologie (Technologie für eingriffsfreie Inspektion, Technologie für zerstörungsfreie Prüfung (NDE)), Hafentypen (Seehäfen, Binnenhäfen, Trockenhäfen, Warmwasserhäfen)
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Abgedeckte Länder
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USA, Kanada, Mexiko, Brasilien, Argentinien, Restliches Südamerika, Deutschland, Italien, Großbritannien, Frankreich, Spanien, Niederlande, Belgien, Schweiz, Türkei, Russland, Restliches Europa, Japan, China, Indien, Südkorea, Australien, Singapur, Malaysia, Thailand, Indonesien, Philippinen, Restlicher Asien-Pazifik-Raum, Saudi-Arabien, Vereinigte Arabische Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, Restlicher Naher Osten und Afrika
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Abgedeckte Marktteilnehmer
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SGS Group (Schweiz), Bureau Veritas SA (Frankreich), Intertek Group plc (Großbritannien), ALS Limited (Australien), Cotecna Inspection SA (Schweiz), Peterson & Control Union (Niederlande), SWISS APPROVAL International (Schweiz), AIM Control Group (Vietnam), Cargo Inspection Group (Großbritannien), Alex Stewart International (Großbritannien), CWM Survey & Inspection BV (Niederlande), Certispec Group (Großbritannien) und Cargo Inspectors and Superitendence Co. Pvt. Ltd. (Indien)
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Im Bericht behandelte Datenpunkte
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Zusätzlich zu den Einblicken in Marktszenarien wie Marktwert, Wachstumsrate, Segmentierung, geografische Abdeckung und wichtige Akteure enthalten die von Data Bridge Market Research kuratierten Marktberichte auch ausführliche Expertenanalysen, geografisch dargestellte Produktion und Kapazität nach Unternehmen, Netzwerklayouts von Distributoren und Partnern, detaillierte und aktuelle Preistrendanalysen und Defizitanalysen der Lieferkette und Nachfrage.
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Segmentanalyse:
Der globale Markt für Frachtinspektionen ist in sechs wichtige Segmente unterteilt, die auf Branchentyp, Typ, Angebot, Inspektionstyp, Technologie und Hafentypen basieren
- Der Markt für Frachtinspektionen ist branchenspezifisch in Bergbau, Metallurgie, Landwirtschaft, Öl, Gas, Petrochemie , Chemie , Maschinenbau, Automobilindustrie, Medizintechnik und andere Branchen unterteilt. Aufgrund steigender Export- und Importzölle für Agrarrohstoffe wird das Agrarsegment voraussichtlich den globalen Markt für Frachtinspektionen mit einem Marktanteil von 23,53 % dominieren.
- Der Markt für Frachtinspektionen ist nach Typ in LNG, LPG, Kohle, Eisenerz, Getreide, Düngemittel, RoRo, Kreuzfahrten und andere unterteilt. Das Getreidesegment wird voraussichtlich den globalen Frachtinspektionsmarkt mit einem Marktanteil von 29,09 % dominieren, da sowohl Verbraucher als auch Behörden zunehmend besorgt über die Qualität von Futtermitteln sind.
Das Getreidesegment wird voraussichtlich den globalen Markt für Frachtinspektionen dominieren
Es wird erwartet, dass das Getreidesegment den globalen Markt für Frachtinspektionen mit einem Marktanteil von 29,09 % dominieren wird. Dies ist auf die zunehmende Besorgnis der Verbraucher und Behörden hinsichtlich der Qualität von Futtermitteln zurückzuführen, die dazu geführt hat, dass sich jedes Unternehmen auf verschiedene Faktoren konzentriert, darunter Gesundheit und Sicherheit, Qualität, Umwelt und andere.
- Der Markt für Frachtinspektionen ist nach Angebot in Produkte und Dienstleistungen unterteilt. Die Produkte werden weiter in 3D-, Mikro- und Robotertechnik unterteilt. Es wird erwartet, dass dieses Produktsegment den globalen Frachtinspektionsmarkt mit einem Marktanteil von 53,03 % dominieren wird. Dies ist auf die kontinuierliche technologische Weiterentwicklung von 3D-Scannern, Robotern und anderen Technologien zurückzuführen, die verbesserte und präzise Inspektionsdienste ermöglichen.
- Der Markt für Frachtinspektionen ist nach Inspektionsart segmentiert in Bunkermengenermittlung, Laderaum- und Lukeninspektion, Tiefgangsermittlung, Frachtschadensermittlung, Ladungssicherung/-umschlag/-logistik, Frachtzählungsprüfung, Tiefgangsermittlung, Frachtuntersuchung, Vorversandinspektion, Frachtprobenentnahme (Öl), Frachtvermessung (Öl), Nachweis und Inspektion von Vermögenswerten, Vorabprüfung, Schiffsinspektion vor dem Kauf, Schiffsinspektion (On/Off Hire), Schiffszustands- und Schadensermittlung, Sauberkeitsprüfung (ISM-Vorbereitung), Schiffsgarantieprüfung, Navigationsprüfung und weitere. Das Segment Bunkermengenermittlung wird voraussichtlich aufgrund der Automatisierung den globalen Frachtinspektionsmarkt mit einem Marktanteil von 20,04 % dominieren. Es bietet unparteiische, unabhängige Inspektionsdienste zur Mengenmessung von Schiffskraftstoffen und erstellt detaillierte Bunkeruntersuchungsberichte zur Bestätigung der Kraftstofflieferung und Meldung von Bunkerkraftstoffengpässen, was das Marktwachstum weiter fördert.
- Der Markt für Frachtinspektionen wird technologisch in nicht-intrusive Inspektionstechnologie und zerstörungsfreie Prüftechnologie (ZfP) unterteilt. Das Segment der nicht-intrusiven Inspektionstechnologie wird voraussichtlich den globalen Markt für Frachtinspektionen dominieren. Das Segment der nicht-intrusiven Inspektionstechnologie wird voraussichtlich den globalen Markt für Frachtinspektionen mit einem Marktanteil von 65,93 % dominieren, da es als ausgereiftes Technologiefeld gilt, da es nicht nur die Erkennung lokalisiert
Das Segment der nicht-intrusiven Inspektionstechnologie wird voraussichtlich den globalen Markt für Frachtinspektionen dominieren
Das Segment der nicht-intrusiven Inspektionstechnologie wird voraussichtlich mit einem Marktanteil von 65,93 % den globalen Markt für Frachtinspektionen dominieren. Es gilt als ausgereiftes Technologiefeld, da es nicht nur die Erkennung von Defekten ermöglicht, sondern auch präzise Informationen zu Größe, Ausrichtung und Form des jeweiligen Defekts liefert. Kosteneffizienz und Zuverlässigkeit sind weitere Faktoren, die den Gesamtanteil bestimmen.
- Der Markt für Frachtinspektionen wird nach Hafentypen in Seehäfen, Binnenhäfen, Warmwasserhäfen und Trockenhäfen unterteilt. Das Segment der Seehäfen wird voraussichtlich den globalen Markt für Frachtinspektionen mit einem Marktanteil von 67,83 % dominieren, da Handelsaktivitäten über Seehäfen in jedem Land im Vergleich zu anderen Hafentypen zunehmend bevorzugt werden.
Hauptakteure
Data Bridge Market Research erkennt die folgenden Unternehmen als die wichtigsten Akteure auf dem globalen Markt für Frachtinspektionen an: SGS SA (Schweiz), Bureau Veritas (Frankreich), Intertek Group plc (Großbritannien), ALS Limited (Australien), Cotecna (Indien), Alex Stewart International (Indien), AHK Group Ltd (Großbritannien), CWM Survey & Inspection BV (USA), Camin Cargo Control (USA), Swiss Approval International (Schweiz) (Südafrika), Peterson and Control Union (Südafrika)
Marktentwicklungen
- Im März 2022 startete das National Cargo Bureau, ein US-amerikanisches Unternehmen für Containerinspektionen, einen Ferninspektionsdienst für Container, der auf der webbasierten Datenbank und dem Zugangsportal für Containerinspektionen basiert. Kunden können den neuen Service nutzen, um Containertransporteinheiten mit Unterstützung der Prüfer des NCB aus der Ferne zu bewerten und zu inspizieren. Mediendateien und Kundendaten werden über dieses Gerät automatisch auf die mobile Plattform hochgeladen.
- Im März 2021 verstärkte die Smiths Detection Group Ltd. die Sicherheit der NATO Support and Procurement Agency (NSPA) durch die Installation des HCVM XT, eines mobilen Hochenergie-Inspektionssystems. Dieses System scannt externe Baufahrzeuge und -geräte auf potenzielle Bedrohungen, darunter radiologische Stoffe, Sprengkörper, Waffen und verdeckte Überwachungsgeräte, und stärkt so die Abwehr des Standorts gegen Sicherheitsrisiken.
- Im Februar 2021 erhielt TÜV SÜD vom US-Verkehrsministerium die Akkreditierung für die Prüfung und Zulassung nicht portabler Tanks. Diese Akkreditierung, die internationalen Vorschriften wie ADR/RID, IMDG-Code und TPED entspricht, stärkt die Glaubwürdigkeit des Unternehmens, zieht mehr Kunden an und fördert das Wachstum.
- Im Februar 2021 startete die SGS SA ein bahnbrechendes Programm zur Förderung einer Lebensmittelsicherheitskultur, um die Lebensmittelsicherheit zu messen und zu verbessern. Diese Initiative erweitert nicht nur das Geschäftsportfolio der SGS, sondern trägt auch zu höheren Umsätzen und Gewinnen bei, indem sie kritische Aspekte der Lebensmittelsicherheit im Markt berücksichtigt.
Regionale Analyse
Geografisch betrachtet sind die im globalen Marktbericht zur Frachtinspektion abgedeckten Länder die USA, Kanada, Mexiko, Brasilien, Argentinien, das übrige Südamerika, Deutschland, Italien, Großbritannien, Frankreich, Spanien, die Niederlande, Belgien, die Schweiz, die Türkei, Russland, das übrige Europa, Japan, China, Indien, Südkorea, Australien, Singapur, Malaysia, Thailand, Indonesien, die Philippinen, der übrige asiatisch-pazifische Raum, Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate, Südafrika, Ägypten, Israel, der übrige Nahe Osten und Afrika
Laut Marktforschungsanalyse von Data Bridge:
Der asiatisch-pazifische Raum ist im Prognosezeitraum 2023–2030 die dominierende Region auf dem globalen Frachtinspektionsmarkt
Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den globalen Markt für Frachtinspektionen aufgrund seiner hohen Bevölkerungszahl und der zahlreichen Häfen. Besonders einflussreich ist der Bereich der nicht-invasiven Inspektionstechnologie in der Region, der durch die strategische Bedeutung des Südchinesischen Meeres und das zunehmende Handelsvolumen angetrieben wird. Dank robuster Infrastrukturen zeichnet sich der asiatisch-pazifische Raum durch die Implementierung effizienter Frachtinspektionsprozesse aus, stärkt seine Position als wichtiger Akteur auf dem Weltmarkt und ermöglicht einen sicheren und reibungslosen internationalen Handel in seiner dynamischen und expansiven Wirtschaftslandschaft.
Europa wird im Prognosezeitraum 2023–2030 voraussichtlich die am schnellsten wachsende Region auf dem globalen Frachtinspektionsmarkt sein.
Europa wird voraussichtlich die am schnellsten wachsende Region im globalen Markt für Frachtinspektionen sein und sich als solche etablieren. Diese Dominanz wird durch die zunehmende Nutzung berührungsloser Inspektionstechnologien im Seehandel vorangetrieben. Die hohe Anzahl an Häfen trägt zusätzlich zu diesem Wachstum bei und unterstreicht die Bedeutung effizienter Frachtinspektionsprozesse für die Sicherheit und Konformität maritimer Aktivitäten auf dem gesamten Kontinent.
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